quarta-feira, 5 de agosto de 2015

Lucro líquido da Smiles cresce 39,5% e atinge R$ 89,4 milhões no 2T15


O Smiles apresentou lucro líquido de R$ 89,4 milhões, 39,5% superior ao 2T14, principalmente impulsionado pelo crescimento de 93,5% de seu lucro operacional. O resultado é reflexo da manutenção das margens de resgate em níveis superiores a 40% e do crescimento de 38,5% nas milhas acumuladas exceto Gol, em relação ao 2T14, correspondentes a 62,8% no faturamento1 com milhas, exceto Gol.

“No 2T15 a Smiles teve um forte aumento do lucro líquido, com expansão do market share e preservação das margens.  Tanto o acúmulo quanto o resgate de milhas apresentaram crescimento significativo (31,5% e 28,2% respectivamente), como retorno das nossas ações de marketing, alianças com bancos e aéreas, facilidade de uso e expansão dos clientes ativos. Nossas iniciativas têm criado valor para nossos parceiros e isso tem sido percebido pela preferência deles pela Smiles, principalmente dos bancos”, declara Leonel Andrade, CEO da Smiles.

“Outro destaque importante é que apenas dois anos após o IPO, as ações da Smiles já apresentaram os requisitos necessários para a entrada no Índice Ibovespa, com o peso inicial de 0,309%. Mantivemos a estratégia de inovação apresentando duas novidades no trimestre: pagamento da taxa de embarque com milhas e a nova plataforma de resgate de hotéis e passeios, reafirmando o compromisso da Smiles de oferecer as melhores opções para que nossos clientes tenham uma experiência mais completa de viagem e mantendo a preferência dos clientes entre os programas de milhagem”, completa o executivo.

A companhia atingiu 9.493 bilhões de milhas resgatadas no 2T15, o que representa 1,1 milhão de produtos resgatados e bilhetes aéreos emitidos. Houve um aumento de 28,2% no resgate de milhas, se comparado ao mesmo período no ano anterior.

O acúmulo de milhas, exceto GOL, teve um crescimento de 38,5% em relação ao 2T14, totalizando 11,2 bilhões de milhas, como reflexo do forte alinhamento com os bancos emissores de cartões de crédito.

A receita bruta referente ao produto Smiles & Money apresentou crescimento de 104,4% em relação ao 2T14, impulsionado pelo crescimento em número de bilhetes emitidos, compensado pela redução do valor unitário por emissão.
M&E

terça-feira, 4 de agosto de 2015

Futuro da TAP "tende a ser dos mais brilhantes", diz Fernando Pinto

O presidente da TAP, Fernando Pinto, defende que o futuro da companhia aérea "tende a ser dos mais brilhantes" com a entrada dos accionistas privados, considerando que "a TAP vai ser melhor", a exemplo de todas as grandes companhias europeias de sucesso.
Em entrevista no relatório de gestão da TAP, Fernando Pinto afirma que "a TAP não vai continuar igual", concluído o processo de privatização, que está dependente da autorização dos reguladores, garantindo que "ela vai ser melhor".
"A TAP sempre sofreu com falta de capital, sentiu enormes dificuldades e conseguiram-se verdadeiros milagres ao longo de todo este tempo", disse o gestor, que assumiu a liderança da transportadora aérea nacional em 2000.
No balanço do último ano, explica que a tarifa média praticada pela companhia em 2014 teve uma queda entre 8 e 10%, na sequência do aumento da concorrência 'low cost' e da queda da procura sobretudo do mercado brasileiro, mas foram tomadas medidas logo no início de 2015, designadamente "algumas acções de contenção da oferta para, também por aí, procurar influenciar um pouco a tarifa".
Falando do seu legado, Fernando Pinto diz que quando chegou à TAP, para fazer a transição para a venda à Swissair, a companhia tinha "apenas três meses de sobrevivência", com restrições fortíssimas de tesouraria, que se mantiveram ao longo dos 15 anos seguintes, mas hoje, defende, a TAP é "uma outra empresa".
"Definitivamente a TAP é hoje outra empresa. Não há comparação sob qualquer ponto de vista", sublinhou, referindo que "a empresa era um terço do que é hoje".
Na mesma entrevista, Fernando Pinto rejeitou as críticas dos que dizem que a empresa não cresceu, mas sim "inchou": "É uma empresa eficiente, consegue competir no mercado, tem as suas dificuldades, mas, se se tivesse mantido nos níveis de eficiência do passado, não teria sobrevivido".
Já sobre o seu futuro na TAP, o gestor reiterou que a sua missão é "levar [a empresa] até às mãos dos novos proprietários em boas condições", admitindo que depois possa "continuar ligado à empresa mais algum tempo".
fonte: sapo

Novo B787-9 Dreamliner da Etihad eleva padrão para Cingapura

A Etihad Airways estabeleceu um novo marco para viagens de luxo na rota EAU-Cingapura com o início dos serviços diários com o Boeing 787-9 Dreamliner neste fim de semana.
O voo EY470 partiu de Abu Dhabi às 22:00 na noite passada e aterrissou no Aeroporto Changi de Cingapura às 10:15 de hoje. O voo de volta EY473 partirá do Aeroporto de Changi para Abu Dhabi às 20:10 esta noite e chegará à capital dos Emirados Árabes Unidos, às 23:45, hora local.
O Presidente e CEO da Etihad Airways, James Hogan, disse que a implantação do Dreamliner para Cingapura refletiu a importância da rota para a companhia e seu compromisso com a melhor experiência da indústria.
"O B787-9 Dreamliner da Etihad Airways é o avião mais personalizado de seu tipo no céu”.
"A próxima geração inovadora de Suítes de Primeira Classe, Business Studios e Economy Smart Seats oferecem um nível superior de luxo e conforto, e vão transformar a experiência de bordo”.
"Nunca antes uma companhia aérea teve uma proposta tão atraente e nem foi uma concorrente tão forte no mercado de viagens de Cingapura".
Hogan também destacou os horários de voo da companhia aérea de Cingapura e a melhor conectividade à rede via o hub Abu Dhabi.
"Com partidas noturnas em ambas as direções, oferecemos aos nossos clientes nos Emirados Árabes Unidos e Cingapura horários de viagem mais convenientes e melhor conectividade para 35 destinos no Conselho de Cooperação do Golfo, Oriente Médio, África e Europa.
"Isso inclui conexões perfeitas para os nossos serviços A380 para Londres permitindo que os passageiros experimentem o luxuoso First Apartment e The Residence, primeira cabine privada com três cômodos do mundo em um avião comercial".
O Boeing 787-9 Dreamliner da Etihad Airways transporta 235 passageiros - oito na Primeira Classe, 28 na Classe Executiva e 199 na Classe Econômica - e oferece níveis de luxo, conforto, entretenimento e conectividade de bordo inigualáveis na aviação comercial.  
A decoração e iluminação a bordo do B787-9 Dreamliner da Etihad Airways são inspiradas pelo design árabe moderno e contemporâneo, complementando a identidade de design da companhia aérea “Facets of Abu Dhabi", introduzida no final de 2014.
Os passageiros da Primeira Classe desfrutam de suítes privadas luxuosas com um assento grande de couro estofado pela Poltrona Frau e pufe, um guarda-roupa pessoal, frigobar, um monitor de TV de 24 polegadas e assentos centrais que podem ser unidos para criar uma cama de casal. Um Chef profissional a bordo oferece à Primeira Classe uma experiência gastronômica sob medida, preparando alimentações requintadas e com produtos frescos a bordo.
Os passageiros da Classe Executiva desfrutam do conforto e espaço dos novos Business Studios da companhia aérea, cada um oferecendo acesso direto ao corredor, cama totalmente plana de até 2 metros de comprimento, e uma TV touch-screen pessoal de 18 polegadas, com fones de ouvido com cancelamento de ruído. Gerente de Alimentos e Bebidas, escolhidos a dedo de alguns dos melhores restaurantes do mundo, supervisionam o serviço de um menu à la carte e um cardápio de lanches a qualquer hora na cabine da Classe Executiva, e podem recomendar o acompanhamento perfeito da sofisticada adega a bordo da companhia aérea.
Na Classe Econômica, o inovador assento Economy Smart Seat oferece maior conforto ergonômico com um encosto de cabeça exclusivo de 'asa fixa’ em cada assento, um espaço para passageiro de 81 centímetros e assento reclinável de 15,2 centímetros. Os passageiros podem desfrutar de mais de 750 horas de entretenimento sob demanda em uma grande tela HD de 11,1 polegadas, com uma tela touch screen de interface e vídeo intuitiva.
As famílias em todas as cabines desfrutam da ajuda da Flying Nanny, um membro especialmente treinado da tripulação de cabine que está à disposição para oferecer assistência com as refeições infantis e pacotes de atividades.
Essas inovações para os passageiros são complementadas pelo DNA do Dreamliner – as maiores janelas da indústria da aviação comercial; ar que é mais limpo, mais úmido, e a uma pressão mais elevada para um maior conforto; compartimento para bagagem de mão de grande porte; iluminação em LED com efeito calmante; e tecnologia para detectar e evitar a turbulência para um voo mais suave.
O pedido da Etihad Airways para duas variantes do B787 (-9 e -10), é um dos maiores do mundo para o tipo, totalizando 71 aeronaves. A companhia aérea opera atualmente seus B787-9 para Washington DC, Zurique e Brisbane, com novos destinos a serem adicionados à medida que mais aeronaves do tipo são entregues. A companhia aérea também vai começar a receber B787 com uma configuração de duas classes a partir de 2016.
O Boeing 787-9 de grande porte é uma versão esticada do bimotor avançado B787-8 para média e longa distância, com um alcance de até 8.300 milhas náuticas e uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,85. Ele possui 206 pés de comprimento e tem uma envergadura de 197 pés.
A Etihad Airways iniciou os três voos semanais para Singapura em 28 de setembro de 2007 e os voos diários em 1 de fevereiro de 2013. Ela introduziu sua premiada Primeira Classe à rota em 1º de junho de 2015, com a implantação de uma aeronave Airbus A330-300 de três classes.
Jornal de turismo

COPA AIRLINES INICIA VOOS DIRETOS PARA AS CIDADES DE PUEBLA E VILLAHERMOSA NO MÉXICO

São Paulo, agosto de 2015 – A Copa Airlines {NYSE: CPA}, subsidiária da Copa Holdings, S.A. e membro da rede global de companhias aéreas Star Alliance, inaugura as operações de suas novas rotas da Cidade do Panamá para Villahermosa, neste dia 3 de agosto; e para Puebla, no dia 4 de agosto. Estas novas rotas contarão com três voos semanais entre Panamá-Villahermosa e quatro voos semanais entre Panamá e Puebla. Esta diversidade de opções permitirá ao viajante chegar de forma direta, desfrutando do reconhecido serviço de classe mundial da Copa Airlines, a melhor conectividade através do Centro de Conexões das Américas, no Panamá, e com os melhores índices de pontualidade da América Latina nos primeiros seis meses de 2015.
“Na Copa Airlines, nos sentimos muito orgulhosos ao inaugurar estes novos voos entre o Panamá e as cidades de Puebla e Villahermosa. O México é um mercado de grande importância para a companhia e esta conectividade abrirá enormes oportunidades para o desenvolvimento turístico e comercial destas cidades", mencionou Edwin Garcia, vice-presidente de Serviços Aeroportuários da Copa Airlines.

Airbus recebe Transaero como um novo operador

Transaero Airlines, segunda maior companhia aérea da Rússia, recebeu sua primeira aeronave Airbus A321. A cerimônia festiva foi realizada no aeroporto internacional de Vnukovo (Moscow) sobre a chegada do A321 recebidos pelo gerenciamento companhia aérea, representantes de Vnukovo, Airbus e membros da mídia. A aeronave é entregue como parte do contrato da Transaero com ICBC Leasing Company.
A321 da Transaero, movidos por motores CFM56, apresenta um layout de cabine de duas classes de estar 184 passageiros (oito nos negócios e na economia 176). A configuração espaçosa oferece conforto dos passageiros imbatível em ambas as classes. A companhia aérea planeja operar a sua frota A321 em rotas internacionais premium. 
Olga Pleshakova, CEO da Transaero Airlines disse: "Estamos muito satisfeitos com este importante passo no sentido da continuação do desenvolvimento da nossa cooperação com a Airbus. Eu gostaria de expressar nossa sincera gratidão ao maior banco chinês - ICBC Banco e sua controlada ICBC Leasing, que confiam Transaero como um parceiro confiável, que é realçada pela execução do contrato assinado. A adição de aeronaves altamente eficientes para a frota da empresa irá contribuir para melhorar a rentabilidade da empresa, otimizando a capacidade de passageiros da companhia aérea, e vai ver retirada dos aviões, que são de baixa demanda nas condições atuais do mercado. "
"Estamos muito felizes em recebê-Transaero, uma das principais companhias aéreas russas, como um novo operador Airbus. Transaero sem dúvida, beneficiar de custos operacionais imbatíveis do A321 e conforto dos passageiros em todas as classes '', disse John Leahy, Diretor de Operações de Clientes .
Transaero Airlines lançou serviços em Novembro de 1991, e atualmente atende a mais de 200 rotas em todo o mundo.

TAM transforma passageiros reais em protagonistas


A nova campanha digital da TAM Linhas Aéreas reforça o conceito “Nós somos a TAM. E o nosso mundo gira ao seu redor” a partir de experiências com passageiros reais. Com assinatura da agência Wunderman, a série de webfilmes destacará diferenciais exclusivos da companhia aérea líder do mercado brasileiro, como os benefícios do TAM Fidelidade, novo sistema de entretenimento a bordo e a parceria com a oneworld.
O primeiro filme estreou hoje (28) nas redes sociais da TAM (YouTube e Facebook) e mostra que, para a companhia, uma boa viagem vai muito além do voo. Nele, a passageira Lilian Rogozinsk, a Lili, cliente TAM Fidelidade Azul, é surpreendida diversas vezes até o momento do seu embarque para Orlando, experimentando benefícios exclusivos da categoria TAM Fidelidade Vermelho Plus. O desfecho deixa a passageira-protagonista ainda mais maravilhada, reforçando, de forma lúdica, como o mundo da companhia gira ao redor dos seus clientes. 
“A campanha digital criada pela Wunderman possibilitou apresentar o conceito de maneira bastante efetiva e direta aos nossos consumidores, ressaltando o nosso mundo girando ao redor de pessoas de verdade, que escolhem voar com a gente. Ter uma campanha protagonizada por nossos clientes nos aproxima ainda mais dos consumidores, além criar engajamento e gerar diferenciação através do sentimento de identificação de quem é impactado por ela", explica Daniel Aguado, gerente sênior de Comunicação e Marca da TAM Linhas Aéreas.
Estão previstos, pelo menos, mais quatro filmes até o fim do ano, cada um com um cliente diferente como estrela. A criação da campanha é de Paulo Sanna e Rafael Palermo, com direção de criação de Paulo Sanna, Adriano Abdalla e Rafael Palermo.
O vídeo e todos os detalhes da campanha estão no www.nossomundoaoseuredor.com.br

De olho na aviação regional, GOL solicita autorização para operar em Sinop no ano que vem


A GOL Linhas Aéreas solicitou autorização junto à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para operar voos regulares em Sinop a partir de 2016. Os dois destinos que a companhia irá atender serão a capital mato-grossense e Brasília (DF). As operações serão feitas com o Boeing 737-700 da empresa, que tem capacidade para transportar até 138 passageiros.
 
 
 
A intenção da companhia aérea é que os voos comecem a ser operados em fevereiro de 2016. Por conta do Plano de Aviação Regional, lançado pela Presidente Dilma Rousseff (PT), as companhias têm olhado com mais carinho para o interior, já que o Governo Federal deverá começar a subsidiar até 60 assentos de voos para aeroportos regionais.
 
 
O voo de ida (GLO2015) sairá às 16h50 de Cuiabá e pousará às 17h50 em Sinop. Depois, a aeronave levanta voo às 18h20, com direção a Brasília (DF), onde deve chegar às 19h50.
 
 
O caminho inverso (GLO2016) sairá da capital federal às 10h e chegará no interior mato-grossense às 11h40. Depois, o avião decola novamente, às 12h10, com destino a ‘Cidade Verde’, onde deve pousar às 13h10.
 
 
O voo GLO2015 será operado de domingo a sexta-feira. Já a volta, será de segunda a sábado. Vale ressaltar que o pedido precisa ser aprovado pela Anac. Atualmente, a Azul Linhas Aéreas e a Passaredo atuam com voos regulares no aeroporto de Sinop. 
cenariomt


O primeiro voo da Avianca com A318 ,que eram realizado com MK-28 – também conhecido como Fokker

A Avianca Brasil realizou no dia 03 de agosto o primeiro voo com Airbus 318 na rota Guarulhos, em São Paulo, para Passo Fundo, no Rio Grande do Sul. Até a última sexta-feira (31), essas operações eram realizadas com MK-28 – também conhecido como Fokker 100 -, com capacidade para 100 passageiros. 

“Passo Fundo é estratégica para nossa companhia, pois é considerada a capital Norte do Rio Grande do Sul, que acolhe uma grande comunidade universitária e pessoas interessadas nas mais diversas indústrias. Estamos colocando o A318, uma aeronave com 120 assentos – 20% mais em relação ao MK-28- além de oferecer um avião com entretenimento de bordo”, disse o vice-presidente.
fonte: panrotas














Azul divulga fotos de modernização de sua frota;