Air New Zealand diz ser aérea oficial da Terra Média

De olho no lançamento de O Hobbit - A Desolação de Smaug, comercial mostra que o cenário do filme está mais próximo do que se imagina

São Paulo - Para quem trabalha na Air New Zealand, o fantástico mundo criado por J.R.R. Tolkien faz parte do dia a dia. Pelo menos é o que mostra Just Another Day in Middle-earth, comercial criado pela True para lembrar, mais uma vez, que a ANZ é a “companhia aérea oficial da Terra Média”.

Com participação do ator Dean O’Gorman e narração de Sylvester McCoy – o anão Fili e o mago Radagast, o Castanho – de O Hobbit -, o filme aproveita o lançamento do segundo episódio da trilogia, A Desolação de Smaug, para lembrar que a Terra Média está mais perto do que se imagina. Destaque, ainda, para os papeis desempenhados pelos próprios funcionários da Air New Zealand.

Além de Just Another Day in Middle-Earth, a companhia aérea também fará um voo especial partindo de Auckland, quando um Boeing 777-300 deverá chegar a Los Angeles bem a tempo da premiere de O Hobbit 2, no dia 2 de dezembro. A estreia mundial – inclusive Brasil – está prevista para 13 de dezembro.

Azul lança voos extras entre Recife e Noronha

A Azul recebeu a liberação da Anac para operar voos extras entre o Recife e o arquipélago de Fernando de Noronha entre hoje (19) e o dia 19 de dezembro. Os novos voos serão realizados em cincofrequências semanais (diário, exceto às quartas e domingos) com partida do Recife às 9h18 e previsão de chegada à Noronha às 11h48. O sentido inverso sai às 12h18 do arquipélago e aterriza na capital pernambucana às 12h48.

“O objetivo da inclusão de um voo extra é facilitar ainda mais a viagem dos turistas que vão à ilha. Apesar de Noronha ter um grande fluxo de visitantes durante todo o ano, a partir de novembro a demanda por passagens e pacotes aumenta muito”, diz o diretor de Planejamento e Aliança da Azul, Marcelo Bento.

O novo horário permite que passageiros de várias regiões do país realizem conexões diretas na capital pernambucana, onde a companhia oferece conexões para Maceió, Teresina, Fortaleza, Salvador, Natal, Campina Grande, Confins, Guarulhos e Campinas. As passagens já estão disponíveis em todos os canais de venda da Azul. Mais informações no site www.voeazul.com.br.

Iberia Express apresenta nova logomarca hoje

Assim como a Iberia, a filial low cost low fare da companhia aérea espanhola, a Iberia Express, também tem nova imagem, que passa a ser exibida nos canais da empresa aéreas a partir de hoje. A mudança na imagem da Iberia, dentro do processo de reestruturação da companhia, foi ampliada para a Iberia Express, que opera rotas de curto e médio curso, e também será estendida para os aviões da Air Nostrum, companhia que a Iberia utiliza em voos regionais.

Chega amanhã a Madri o primeiro avião com a nova pintura da Iberia, um Airbus 330, que levará o nome de Juan Carlos I. Para que a pintura de todas as aeronaves não eleve os custos da Iberia, as pinturas serão realizadas dentro do processo natural de manutenção da frota, podendo levar entre cinco e dez anos para que a nova pintura esteja presente em todas as aeronaves. 

Aerolíneas Argentinas deve cancelar a rota entre Buenos Aires e Sydney.

Segundo o Plano Operacional da Aerolíneas Argentinas, a companhia pretende se desfazer de suas aeronaves Airbus A340-200. Em decorrência, prevê cancelar a rota que liga Buenos Aires (BUE) a Sydney (SYD), por não possuir outro tipo de equipamento com autonomia para operar a rota sem escalas. Incluir uma escala na rota tornaria os voos muito caros e inviáveis. Os bimotores A330 não podem realizar voos transpolares e criar uma frota especial contrariaria a padronização e eficiência prevista no Plano Operacional. Este último, anuncia que para 2014 a companhia incrementará 22% suas operações e que para atingir esse objetivo, realizará uma reestruturação em sua malha de voos internacionais.

Airbus e Etihad anunciam contrato para 87 aeronaves

Etihad Airways, companhia aérea nacional dos Emirados Árabes Unidos, anunciou um pedido firme de 50 A350 XWB, 36 aeronaves A320neo e um A330-200F, como parte de sua estratégia de modernização da frota. O contrato foi assinado hoje no Dubai Airshow 2013 por James Hogan, CEO da Etihad Airways e Fabrice Brégier, presidente e CEO da Airbus. 

O pedido inclui 40 A350-900s, dez A350-1000s, um A330-200F, 26 A321neo e 10 do A320neo da. Etihad opera atualmente uma frota de 23 aeronaves da Família A320, 25 A330 e 11 A340. A nova aeronave vai se encaixar perfeitamente na actual frota de longo curso da companhia aérea entregar eficiência operacional e redução de custos.

James Hogan, presidente e CEO da Etihad Airways, disse: "Há dez anos este mês, comemoramos o nosso vôo inaugural de Abu Dhabi com um Airbus A330.

"Uma década depois, temos crescido em uma das maiores companhias aéreas do mundo ea importância da Airbus para nossas operações em rápido crescimento nunca foi tão forte. Temos mais de 60 aeronaves Airbus em nossa frota, hoje, e esta última ordem é uma prova da força contínua da nossa parceria.

"Como uma das primeiras companhias aéreas estabelecidas para receber o tão aguardado Airbus A350-1000, estamos ansiosos para beneficiar suas eficiências operacionais e redução de custos."

"Estamos muito satisfeitos que a Etihad Airways tem consistentemente mantido a sua confiança em toda a gama da família de modernas aeronaves Airbus. Isso é destacado por nova ordem de hoje para o baixo consumo de combustível Família A320neo, a versátil A330-200F e até o novo e eficiente A350 XWB Família ", disse Fabrice Brégier, presidente e CEO da Airbus. "Estamos ansiosos para vê-Etihad beneficiar a economia imbatíveis e best-in-class conforto toda a nossa oferta de aeronaves, garantindo o sucesso contínuo da Etihad Airways como a companhia aérea líder para os próximos anos."

O A350 XWB (Xtra Wide-Body) é uma linha de all-new mid-size longa gama de produtos que inclui três versões. A nova família, cuja seção transversal da fuselagem é otimizado para acomodar de 18 polegadas de largura economia sede da Airbus para o conforto dos passageiros de longo alcance, também vai trazer uma mudança de passo de 25 por cento na eficiência em comparação com aeronaves existentes nesta categoria de tamanho. Programado para a entrada de colocação em serviço em 2014, o A350 XWB até à data já conquistou 764 pedidos firmes de 39 clientes em todo o mundo.

O A320neo é oferecido como uma opção para a Família A320 e incorpora motores mais eficientes e novos dispositivos de ponta de asa "Sharklet" grandes, que juntos vão entregar até 15 por cento na economia de combustível. No final de outubro de 2013, pedidos firmes para os NEO situou-se em 2487 a partir de 44 clientes, tornando-se o avião comercial mais vendido de sempre e sublinhando a sua posição de liderança no mercado.

O A330-200F é a versão todo-carga da família A330 best-seller. É o mais moderno cargueiro de médio porte do mundo e pode transportar 70 toneladas de carga, com uma capacidade de alcance de até 4.000 nm. Até à data, a Airbus recebeu mais de 1.280 pedidos para as várias versões do A330, com mais de 1.010 aeronaves voando atualmente com mais de 100 operadoras em todo o mundo.

Avianca começou a operar 6ª feira voos diários entre Porto Alegre e Lima.

Desde sexta-feira, dia 15, a Avianca aumentou de 3 para 7 suas frequências semanais entre Porto Alegre a Lima, passando a operar diariamente e sem escalas na rota. O voo TA 918 parte às 06h33 de Porto Alegre e chega às 09h32 em Lima. No sentido inverso, o voo TA 919 parte às 23h02 da capital peruana e chega às 05h58 do dia seguinte na capital gaúcha.

Ian Gillespie, diretor da Divisão Internacional de Avianca Brasil, manifestou que “com esse aumento da frequência para vôo diário de Porto Alegre estamos respondendo a demanda dos passageiros, mas, sobretudo, estamos oferecendo uma substancial melhora na conexão do sul, procurando oferecer sempre um serviço superior na experiência de viagem dos nossos passageiros”.

Avianca Holdings SA obteve receita de USD $ 132,2 milhões

O período de 2013, de julho a setembro, a Avianca Holdings SA alcançou um lucro líquido ajustado de 99,1 milhões dólares, excluindo os efeitos diferenciais das taxas de câmbio passivos relacionados denominados em pesos colombianos eo ganho na venda de ativos. Isso reflete um aumento de 151,3% sobre o lucro líquido ajustado do mesmo período de 2012. A margem de lucro líquido ajustado cresceu 470 pontos base, para 8,4%. O lucro líquido, incluindo ajustes extraordinários mencionados foi de US $ 35,9 milhões dólares.

O lucro operacional foi de 1,182 milhões dólares, um aumento de 9,6% sobre a receita operacional apurado no terceiro trimestre de 2012. Este resultado é devido a um aumento de 9,4% nas receitas de passageiros, gerado por sua vez, por um aumento de 3,5% no número de passageiros. Linhas de carga e receita operacional lealdade aumentaram 10,9%.

A receita por assento-quilômetro oferecido (RASK) aumentou 3,6%, enquanto o custo (CASK) aumentou 1,5%, de USD 10,3 USD centavos no terceiro trimestre de 2012-10,4 centavos no terceiro trimestre de 2013.

Lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel (EBITDAR) subiu 23,1% em relação ao mesmo período de 2012. Como resultado, a margem EBITDAR foi de 20,1%.

O lucro operacional (EBIT) foi de US $ 132.200.000, um aumento de 32,2% para o lucro operacional de US $ 100,0 milhões registrados no mesmo período de 2012, de julho a setembro. A margem operacional foi de 11,2%, acima dos 9,3% em 2012. Este resultado vem depois de um aumento da receita operacional em relação aos custos.

A capacidade, medida em ASK (assentos disponíveis por quilômetro) aumentou 5,87%. Este resultado deve-se principalmente ao aumento da operação em mercados de alta procura, incorporando aeronaves com maior capacidade e um aumento de 1,1% nos ciclos de funcionamento. Além disso, o tráfego de passageiros medido em RPK (passageiros pagantes por quilômetro) cresceu 5,9%, atingindo uma taxa de ocupação de 82,0%, um aumento de 20 pontos base, para a ocupação reportados no terceiro trimestre de 2012.

Em cumprimento do plano para a renovação e modernização da frota, a empresa adicionou no período de um Airbus A320 equipado com Sharklets, um ATR 72-600 e A330. Assim, Avianca Airlines Holdings SA e de suas controladas encerrou o trimestre com uma frota operacional consolidada de 154 aeronaves.

Com estes resultados, a Avianca Holdings SA informou durante os primeiros nove meses do ano um lucro líquido de 183,4 milhões dólares, atingindo uma margem líquida acumulada de 5,4%.

Boeing recebe pedidos que superam US$ 120 bilhões

Fabricante de aeronaves recebeu diversas encomendas de aeronaves durante feira Dubai Airshow

Dubai - A Boeing recebeu pedidos que superam os US$ 120 bilhões durante a Dubai Airshow. No maior deles, a Emirates Airline fez uma encomenda de US$ 76 bilhões, com a compra de 150 aeronaves 777X e opção de compra de mais 50 jatos do mesmo modelo. Já a Etihad Airways fez uma encomenda de US$ 25,2 bilhões (a preços de tabela), que inclui um pedido firme de 56 aeronaves e a opção de comprar outros 26 aviões, entre 777X e 787 Dreamliner. A Qatar Airways, por sua vez, fez uma encomenda de 50 Boeing 777X, valor de US$ 19 bilhões.

No caso da Etihad, a empresa informou que iria comprar aeronaves das duas versões do 777X, sendo 17 do modelo 777-9X e oito 777-8X. Além disso, encomendou também mais 30 jatos 787 Dreamliner, o que fará dela a maior operadora deste modelo de aeronave. "Este pedido nos permitirá acelerar nosso crescimento de novo", disse o diretor-presidente da Etihad, James Hogan, a jornalistas.

Somente em encomendas para o novo 777X, a Boeing já recebeu pedidos que somam quase US$ 100 bilhões, de acordo com o diretor presidente da Boeing, James McNerney. Antes das empresas árabes, a Lufthansa já tinha se comprometido a adquirir algumas aeronaves do novo modelo, em setembro.

A fabricante de aeronaves está renovando sua família 777 e promete um jato de longo alcance, de corredor duplo, capaz de transportar entre 350 e 400 passageiros com mais eficiência no consumo de combustível do que a atual família de 777 disponível. O início das entregas da nova versão está previsto para antes do final da década.

As três principais aéreas do Golfo são consideradas clientes cruciais para a 777X e a Boeing projetou o avião para atender às necessidades específicas das companhias, que estão em rápida expansão. Elas exigem jatos projetados para decolar no calor extremo nos meses de verão e com a habilidade para voar longas distâncias. 

777 - 8X

777 - 9X

Market Offerability

May 2013

May 2013

Program Launch

November 2013

November 2013

Seat count numbers

350 passengers

400 passengers

Range
 

More than 9,300 nautical miles (17,220 km)

More than 8,200 nautical miles (15,185 km)

Wingspan In-flight

233 feet 5 inches (71.1 meters)

Wingspan Folded (on ground)

212 feet 9 inches (64.8 meters)

Folding wing-tip

Enables 21 feet (6 meters) more span to maximize fuel efficiency

Interior

Larger windows, wider cabin, new lighting, new architecture

Configuration

Twin-aisle

Engine

GE9X, supplied by GE Aviation

List Price

$349.8 million

$377.2 million

Apesar de registrar lucro a low-cost Flybe demitirá mais 500 empregados.

A low-cost britânica Flybe vai reduzir o número de rotas que opera, depois de anunciar o corte de 500 empregados - a segunda demissão em massa do ano, já que em janeiro demitiu outros 300 colaboradores. A companhia aérea com sede em Exeter anunciou ontem um lucro antes de impostos de £ 13.8 milhões para os seis primeiros meses encerrados no dia 30 de setembro de seu atual exercício fiscal, em comparação com um prejuízo de £ 1.6 milhão no mesmo período do exercício anterior. Segundo a Flybe, as demissões vão permitir uma economia de £ 7 milhões neste ano e de £ 26 milhões em 2014.

A companhia deixará de operar voos no aeroporto de Gatwick, depois de vender todos os seus slots para a Easyjet por £ 20 milhões. O sindicato de pilotos Balpa disse estar “chocado” com a decisão da Flybe, que ameaça os dedicados pilotos da companhia.

Novo acordo permite fusão entre American e US Airways

Imagens do site www.newamericanarrival.com, no qual a AMR Corporation atualiza informações sobre a fusão das aéreas

A AMR Corporation, controladora da American Airlines e da US Airways, divulgou hoje que conseguiu resolver o litígio com o Departamento de Justiça dos Estados Unidos, que em agosto entrou com ação para impedir a fusão das duas empresas aéreas. A informação foi publicada no site www.newamericanarrival.com, utilizado pela AMR Corporation para atualizar informações sobre os processos para conclusão da nova companhia aérea, a Nova American. Segundo o comunicado, a corporação conseguiu chegar a um acordo também com o Departamento de Transporte dos EUA (DOT), relacionado com pequenos serviços no Aeroporto Nacional Reagan, em Washington. 

“Este é um dia importante para nossos clientes, nossa gente e nossos investidores. Esse acordo nos permite avançar nos passos finais para a criação da nova American Airlines”, diz o presidente e CEO da AMR, Tom Horton. “Com um espírito renovado, estamos prestes a criar a empresa aérea líder mundial que irá oferecer, junto com seus parceiros da Oneworld, uma abrangente rede global e de serviços fornecidos pelos melhores profissionais nesse negócio”, continua.

O acordo ainda precisa ser aprovado por uma corte federal do Distrito de Colúmbia, segundo noticiou o The Wall Street Journal, no entanto. Dentro do acordo, as aéreas comprometem-se a devolver 104 slots (52 pares) no Aeroporto Reagan, em Washington, e outros 34 slots (17 pares) no Aeroporto La Guardia, em Nova York, além de pontos estratégicos em outros cinco aeroportos – Boston, Chicago O´Hare, Dallas Love Field, Los Angeles e Miami. O comunicado ressalta ainda que, apesar das diversidades, a nova companhia aérea ainda projeta a geração de mais de US$ 1 bilhão ao ano em sinergias. 

Air New Zealand receberá o primeiro 787-9 da Boeing que voará para Perth

O cliente inaugural do modelo 787-9 da Boeing será a Air New Zealand, que confirmou Auckland-Perth como a primeira rota a ser operada em 2014 pelo novo modelo de aeronave Dreamliner da fabricante norte-americana. O 797-9 da ANZ oferecerá três cabines: 18 asentos lie flat em Business Premier, 21 assentos Premium Economy em configuração 2-3-2 e outros 263 assentos em Economy. As demais rotas da ANZ a serem operadas pelo 787-9 serão a Auckland-Tóquio e a Auckland-Xangai.

Ethiopian Airlines incorpora a sua frota o primeiro jato Boeing 777-300ER.

A Boeing entregou um jato 777-300ER (Extended Range) à GECAS (GE Capital Aviation), que o arrendou à Ethiopian Airlines. O Boeing 777-300ER agora é o maior avião da frota da companhia aérea etíope e passa a operar a partir de sua principal base em Adis Abeba. A nova aeronave tem capacidade para cerca de 400 passageiros, está configurada em duas classes de serviço e complementa a atual frota de seis 777-200LR da Ethiopian. Ela opera voos de longas distâncias - aumentará a oferta em rotas com0 as  de Guangzhou, Washington, D.C. e/ou Dubai -, podendo voar até 7.825 milhas marítimas (14.490 km). Nos próximos meses, a Ethiopian receberá outros três jatos 777-300ER.

O IAG quer criar uma nova joint venture com a LATAM para o Atlântico Sul.

O controlador das companhias aéreas British Airways e Iberia, o IAG - International Airlines Group, quer criar uma nova joint venture com a LATAM Airlines, para a operação de voos entre a América Latina e a Europa. O CEO do IAG, Willie Walsh, disse durante uma conference call com analistas financeiros sobre os resultados do 3T13, que “a companhia tem a ambição de estabelecer uma joint venture com imunidade com a LATAM, similar à que já temos com a American Airlines no Atlântico Norte”.

Walsh afirmou que o relacionamento que as partes mantém são principalmente entre a Iberia e a LAN, mas que esse relacionamento será estendido entre a British e a TAM. “Qualquer joint venture entre o IAG e a LATAM terá que ter assegurado a imunidade antitruste das autoridades reguladoras da concorrência, dos dois lados do Atlântico”. Dando uma ideia de quando as negociações poderão se acelerar, Willie Walsh lembrou que a TAM, atualmente membro da Star Alliance, tem marcada sua entrada na oneworld no dia 31 de março de 2014. A BA é membro fundadora da aliança aéreaoneworld, assim como a LAN.

Canarinho Azul!!!

Liberadas algumas fotos do Canarinho Azul!!! Do facebook do GianFranco Beting.

GOL Linhas Aéreas comunica aumento de participação do Bank of America

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (BM&FBOVESPA: GOLL4 e NYSE: GOL), (S&P: B, Fitch: B-, Moody's: B3) comunica aos seus acionistas e ao mercado que recebeu do Bank of America Corporation  em 31 de outubro de 2013, carta informando a elevação de sua participação acionária na companhia aérea, por meio de diversas subsidiárias. Segundo o banco norte-americano, sua participação em ações preferenciais locais e American Depositary Receipts (ADR’s) agora totaliza 6.923.268 ações preferenciais, conforme conversão, representando 5,13% do total das ações preferenciais de emissão da GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. - O Bank of America informa ainda que a aquisição desses valores mobiliários é exclusivamente para fins de investimento e que não visa qualquer alteração do controle acionário ou da estrutura administrativa da GOL.