Aviação & Viagens

  A guerra afeta todos os aspectos de uma nação.  As companhias aéreas da Ucrânia há muito pararam de voar em serviços comerciais, disponibilizando suas aeronaves para voos humanitários e operações de leasing para outras transportadoras.  Enquanto isso, a transportadora de carga  mais conhecida do país  , a Antonov Airlines, continua operando apesar das dificuldades significativas após a invasão da Rússia.  Na segunda-feira, o provedor de serviços de frete aéreo anunciou que transportou componentes vitais do motor da Eslovênia para a Nigéria com uma série de três voos  An-124-100  . O projeto estava sendo elaborado há um ano, muito antes da atual guerra na Ucrânia.  A Antonov Airlines  colaborou com outro especialista em soluções de fretamento aéreo, Chapman Freeborn Germany, para transportar a carga, incluindo gerador, turbina e equipamentos adicionais, de Ljubljana, Eslovênia, para Kano,  Nigéria  . Eugene Kiva, Executivo Comercial, Antonov Airlines, comentou sobre a missão concluída

  A empresa prestava serviços ao Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão, na Ilha do Governador; também chegou a operar um parque de manutenção em Porto Alegre, mas foi desativado em 2018 Na última sexta-feira, (27/05),  TAP Maintenance & Engineering  encerrou suas atividades no Brasil. A  TAP ME  que chegou a operar duas instalações no  Brasil , enfrentava diversos problemas financeiros antes mesmo da crise do coronavírus. A empresa informou que a descontinuação de manutenção de aeronaves não altera em nada as suas operações aéreas do Brasil. Além do hangar no  Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão , na  Ilha do Governador , a TAP ME também chegou a operar um parque de manutenção em  Porto Alegre , mas foi desativado em 2018. O ex secretário de Educação do estado e morador da Ilha do Governador,  Wagner Victer , alega que o encerramento das atividades da empresa no Brasil é uma consequência do esvaziamento do Aeroporto Galeão como HUB Internacional de cargas.