FAA aprova A350 XWB para 'além de 180 minutos de ETOPS

Inclui opção para 300min capacidade ETOPS; Em meta para a plena aprovação 370min este ano

• A350 XWB "além de 180 minutos de capacidade de ETOPS agora aprovado por ambos EASA e FAA

• A ativação mais reto mais eficientes rotas de voo com menores emissões de CO2

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) aprovou o A350-900 Airbus para ETOPS * (Extended-range operações de aeronaves motor Twin) 'além de 180 minutos de tempo de desvio. Esta aprovação significa que, quando os primeiros operadores FAA filiados começar a tomar entrega de seus A350 em 2017 eles vão ser capazes de servir novas rotas não limitantes diretos, em comparação com um ETOPS 180 minutos do tempo de desvio padrão. Isso também significa que agora o A350 XWB é aprovado por ambos EASA e FAA para além de 180 minutos ETOPS.

Esta aprovação da FAA, que inclui 'ETOPS 180min' na especificação básica, também inclui disposições para até 'ETOPS 300min' - correspondente a uma distância máxima de desvio de 2.000 milhas náuticas (nm) a uma velocidade de um motor inoperativo em condições atmosféricas normais . Ainda este ano, uma vez que o tipo acumula experiência adicional em serviço, será concedida uma nova provisão para 'ETOPS 370min' da FAA, que irá estender o desvio máximo distância de até 2,500nm.

A opção 300min ETOPS irá, em particular, facilitar mais eficientes rotas transoceânicas em todo o Norte e Centro-Pacífico - como a do Sudeste da Ásia para os EUA, e Austrália para os EUA. Enquanto isso, os operadores de vôo em rotas existentes (atualmente voado com até 180 tempo de desvio minuto) será capaz de percorrer mais combustível reto rotas de voo eficientes com menores emissões de CO2, ao mesmo tempo, permitindo o acesso a mais de rota Aeroporto de alternativa, se necessário.

A concessão por parte da FAA desta capacidade ETOPS antes da entrega do A350 para os operadores estabelecidos nos Estados Unidos é um testemunho da confiança da FAA na maturidade da aeronave e em operadores norte-americanos que, em breve operar o A350 XWB (incluindo: American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines) -, bem como o desempenho demonstrado do tipo com os cinco actuais operadores desde a sua entrada em serviço em 2015.

O A350 XWB é Airbus 'all-new mid-size linha de produtos de longo alcance e um membro da Airbus' Leading Family Widebody. O tipo define novos padrões em termos de experiência de passageiros, a eficiência operacional e custo-eficácia. Cerca de 70 por cento das horas de voo A350 será ETOPS. No final de março de 2016, o A350 XWB tinha ganho 777 encomendas de 41 clientes em todo o mundo.

Video da aeronave é a primeira a apresentar a nova identidade visual da LATAM Airlines e tem uma identificação especial em alusão ao Revezamento da Tocha Olímpica Rio 2016 .

LATAM transporta a chama Olímpica da Suíça ao Brasil

 A LATAM Airlines, companhia aérea apoiadora oficial dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016, também é a apoiadora oficial do Revezamento da Tocha Olímpica Rio 2016, realizando o voo da Suíça ao Brasil e os voos pelo interior do país.

Em uma operação especial, a companhia aérea está utilizando um Boeing 767-300ER para buscar a chama. O voo é direto e a aeronave é a primeira a apresentar a nova identidade visual da LATAM Airlines e traz uma identificação especial em alusão ao Revezamento da Tocha Olímpica Rio 2016.

O voo JJ9750, que partiu hoje (1º) por volta das 18h do Rio de Janeiro/Galeão, pousará em Genebra amanhã (2), às 10h50. O retorno, após o embarque da chama no voo JJ9751, ocorrerá às 22h45, com previsão de aterrissagem em Brasília às 6h30 do dia 3 de maio. Para marcar a chegada da chama em terras brasileiras, o voo será escoltado por dois caças da Força Aérea Brasileira (FAB).

Assim que chegar à capital federal, o Revezamento da Tocha Olímpica Rio 2016 percorrerá 300 cidades brasileiras. Durante o percurso, a LATAM também será responsável por fazer o transporte entre 13 cidades utilizando uma aeronave modelo A319, da Airbus, também com a logomarca do revezamento do tour da tocha: Teresina, Palmas, São Luís, Imperatriz, Belém, Macapá, Santarém, Boa Vista, Manaus, Rio Branco, Porto Velho, Cuiabá e Campo Grande.

O revezamento da Tocha Olímpica durará 95 dias, culminando com a cerimônia que acende a pira no estádio do Maracanã, em 5 de agosto de 2016.

O transporte

A Tocha Olímpica, como é vista comumente, só será acesa quando chegar a Brasília, enquanto que a chama Olímpica, que nunca se apaga, será transportada na cabine de passageiros. A chama ficará acesa em quatro lamparinas fechadas e alimentadas por querosene.

Um suporte especialmente desenvolvido será utilizado para fixar, de forma segura, a lamparina com a chama ao assento da aeronave. Isso evita que o suporte se mova ao longo das horas de voo. Vale salientar que o tecido das poltronas e carpetes da aeronave já são, por padrão, revestidos de um material não inflamável, que restringe a propagação de chamas.

O voo será composto por uma tripulação de quatro pilotos e nove comissários, que estão entre os mais experientes da companhia para atuar no Boeing 767-300ER. Todos os profissionais são treinados seguindo padrões internacionais de segurança de voo e receberão informações específicas sobre o transporte da chama. Cada lamparina será também acompanhada de um membro do Comitê Organizador dos Jogos Rio 2016.

Entre os cerca de 100 passageiros do voo, estarão presentes membros do Comitê Organizador dos Jogos Rio 2016, executivos da LATAM Airlines e atletas

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Parpública já recebeu os 10 milhões da venda da TAP

A Parpública já recebeu o pagamento de 10 milhões de euros devidos pelo consórcio Atlantic Gateway, no âmbito da venda de 61% da TAP consumada em novembro de 2015, disse à Lusa fonte da empresa gestora das participações públicas.

Apesar de o relatório de governo societário da Parpública relativo a 2015 referir que "nenhuma entrega foi efetuada" no decurso do exercício de 2015 "aos cofres do tesouro", fonte oficial da empresa esclareceu hoje que o pagamento já foi efetuado.

O acordo de venda direta dos 61% do grupo TAP foi celebrado a 24 de junho e ficou concluído em 12 de novembro de 2015, dois dias depois da aprovação da moção de rejeição ao programa do Governo que levou à queda do executivo de Passos Coelho.

A concretização da venda levou à transmissão a favor da Atlantic Gateway (consórcio dos empresários David Neeleman e Humberto Pedrosa) de 915.000 ações escriturais, nominativas, representativas de 61% do capital da TAP, por 10 milhões de euros, permanecendo os restantes 39% em carteira, explica a Parpública.

Aquando do anúncio da venda da TAP, em junho, a então secretária de Estado do Tesouro, Isabel Castelo Branco, e o secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, explicaram os termos do negócio: o consórcio capitalizava a empresa com 338 milhões de euros e pagava 10 milhões de euros ao Estado, dos quais dois milhões seriam pagos na assinatura do contrato de compra e venda, que aconteceu ainda naquele mês, e o restante no fecho da venda.

Entretanto o novo Governo, liderado por António Costa, renegociou as condições com privados e, no passado dia 06 de fevereiro, assinou um memorando de entendimento que prevê que o Estado aumente a sua participação - face ao anterior contrato - para 50% do capital.

O Grupo Parpública apresentou lucros de cerca de 721 milhões de euros em 2015, contra prejuízos de 367,2 milhões de euros em 2014, muito devido à reprivatização da TAP, segundo o relatório e contas da empresa pública.

EMBRAER DIVULGA OS RESULTADOS DO 1º TRIMESTRE DE 2016

- No 1º trimestre de 2016 (1T16), a Embraer entregou 21 aeronaves comerciais e 23 executivas (sendo 12 jatos leves e 11 grandes); 

- A carteira de pedidos firmes (backlog) terminou o trimestre em US$ 21,9 bilhões, comparada aos US$ 20,4 bilhões do 1T15 e aos US$ 22,5 bilhões do final de 2015; 

- Como resultado do aumento das entregas de aeronaves nos segmentos de Aviação Comercial e Aviação Executiva, a Receita líquida atingiu R$ 5.048,5 milhões no 1T16, aumento de 65% em relação ao 1T15; 

- As margens EBIT1 e EBITDA² atingiram 6,4% e 12,8%, respectivamente no 1T16 (comparadas aos 7,5% e 14,0% do 1T15). O EBIT e o EBITDA ficaram em R$ 324,9 milhões e R$ 643,8 milhões, respectivamente (comparados aos R$ 229,0 milhões e R$ 429,0 milhões do 1T15);

 

- O Lucro líquido atribuído aos acionistas da Embraer foi de R$ 385,7 milhões e o Lucro por ação foi de R$ 0,5280 no 1T16; 

- O Prejuízo líquido ajustado (excluídos o Imposto de renda e contribuição social diferidos)3 relacionado ao impacto da variação cambial sobre os ativos não monetários, foi de R$ 5,7 milhões no 1T16; 

- A Embraer encerrou o 1T16 com uma posição de Caixa total de R$ 12.254,5 milhões, com um Total de financiamento de R$ 13.036,8 milhões, resultando em uma Dívida líquida de R$ 782,3 milhões; 

- A Companhia reitera todas suas estimativas financeiras e de entregas para 2016. 

Delta Air Lines fez um pedido para 37 aeronaves A321

Atlanta, Geórgia (EUA) - com base Delta Air Lines fez um pedido para 37 aeronaves A321ceo. Esta ordem segue ordens Delta anteriores para a versão atual opção de motor do maior membro da família A320 em 2013 e 2014. Delta recebeu seu primeiro A321 em março de 2016. Incluindo essa aeronave e o anúncio de hoje, a Delta encomendou um total de 82 A321 . Cada um será equipado com motores CFM56 da CFM International.

"A família Airbus A320 de aeronaves continua a ser, um pilar confiável e de agradar ao cliente rentável de nossa frota narrowbody", disse Ed Bastian, presidente-executivo de entrada da Delta. "A ordem para os A321 é um movimento frota oportunista que nos permite produzir retornos fortes e de forma rentável acelerar a aposentadoria do da Delta 116 MD-88s de uma forma eficiente de capital."

"Delta é uma empresa líder em muitos aspectos, não menos do que está a contribuir para a tendência de aeronaves em combustível maior, mais para a sua frota de corredor único", disse John Leahy, da Airbus Chief Operating Officer - Clientes. "A Família A320 continua a ser a espinha dorsal de cada companhia aérea do mundo que está prestando atenção ao que seus passageiros querem e seus investidores precisam. Em 2015, quase 40 por cento das nossas entregas família A320 foram A321, até cerca de 10 por cento do ano anterior. Nossos clientes, como Delta, sabe onde encontrar o melhor conforto, economia e confiabilidade. " 

Todos A321 da Delta contará com Sharklets de economia de combustível - winglet composto leve que oferecem até 4 por cento de poupança de combustível de queima. Este benefício ambiental confere às companhias aéreas a opção de estender seu alcance de até 100 milhas náuticas / 185 km ou aumentar a capacidade de carga de cerca de 1000 libras / 450 quilogramas.

Muitos dos A321 da Delta serão entregues a partir da Facilidade Airbus US Manufacturing em Mobile, Alabama.montagem de aeronaves não começou em julho de 2015, com a primeira aeronave, um A321ceo, que foi entregue 25 de abril de 2016. Até o final de 2017, está prevista a instalação de Mobile para produzir quatro aviões por mês, a maioria vai Airbus clientes norte-americanos.

A partir do final de março de 2016, Delta estava voando com uma frota de 165 aeronaves Airbus, incluindo 127 membros da família A320 e 38 A330 widebodies. Além de seus pedidos de aeronaves da família A320, a companhia aérea tem um atraso de 5 A330-300, 25 A330-900 e 25 A350 XWB aeronaves. 

Air Côte d'Ivoire, a companhia aérea nacional da Costa do Marfim assinou um pedido firme de dois A320neo e duas aeronaves A320.

Air Côte d'Ivoire, a companhia aérea nacional da Costa do Marfim com sede em Abidjan, assinou um pedido firme de dois A320neo e duas aeronaves A320. O acordo faz Air Côte D'Ivoire a primeira companhia aérea Africano para encomendar o A320neo. primeiro contrato de compra da companhia aérea diretamente com Airbus também faz Air Côte D'Ivoire um novo cliente. 

Air Côte D'Ivoire selecionadas da Família A320 para suas cabine mais larga, baixos custos operacionais e excelente economia de combustível. A companhia selecionou motores CFM para a sua frota A320. Air Côte D'Ivoire atualmente opera cinco aeronaves Airbus em locação; 4 A319 e 1 A320. 

A aeronave contará com um layout de cabine 2-classe. A nova aeronave vai se encaixar perfeitamente em frota atual da companhia, graças a Airbus 'uniformização da frota, e best-in-class conforto para os passageiros de qualquer aeronave de corredor único. 

"Com estes novos aviões Air Côte d'Ivoire irá posicionar-se como uma companhia aérea de bandeira na região, oferecendo aos seus passageiros os melhores serviços a bordo. Air Côte d'Ivoire também irá melhorar suas pontualidade e fiabilidade graças a estas última geração aeronaves Airbus ", disse o general Abdoulaye Coulibaly, Presidente do Conselho. 

"Estamos muito satisfeitos em recebê-Air Côte D'Ivoire como nosso primeiro cliente para os A320neo na África.Nossa A320neo e A320 vai oferecer Air Côte D'Ivoire os mais baixos custos operacionais e o conforto do assento mais alto e mais ampla cabines para seus passageiros. Esta ordem vai desempenhar um papel fundamental no desenvolvimento da Air Côte D'Ivoire com novas rotas para a África Ocidental e Central ", disse John Leahy, Diretor de Operações da Airbus, Clientes. 

Essa nova ordem vai reforçar a rede da companhia aérea que atinge hoje 23 rotas internacionais em toda a África Ocidental e Central e 5 destinos domésticos na Costa do Marfim

Grupo LATAM Airlines estreia nova marca global LATAM com design de aviões, uniformes e aeroportos

Grupo também apresenta outras novidades para simplificar a experiência  de viagem de seus passageiros Empresa continuará implementando a marca LATAM em serviços e produtos  num processo gradual, que durará aproximadamente três anos

São Paulo, 28 de abril de 2016 – Como um dos passos mais importantes para a consolidação da TAM e suas afiliadas e da LAN e suas afiliadas sob a nova marca global LATAM, o Grupo LATAM Airlines apresentou hoje o novo design dos seus aviões em eventos simultâneos nos países onde o Grupo opera ao redor do mundo.  Aeronave com a pintura da nova identidade LATAM Além de uma nova imagem LATAM para a frota de aeronaves, a companhia apresentou novos elementos que começarão a ser visíveis a partir de maio, como os uniformes de seus funcionários, a nova sinalização nos aeroportos, os balcões que receberão os passageiros nos aeroportos, e o novo site (www.latam.com).  "Nos próximos dias, os passageiros verão as aeronaves das companhias do Grupo LATAM no ar com a nova imagem LATAM, o que será um marco histórico para o maior grupo aéreo da América Latina", afirmou Enrique Cueto, CEO do Grupo LATAM Airlines. "Será uma mudança gradual, cujo principal objetivo é simplificar e melhorar a experiência de viagem dos nossos passageiros”. O executivo garantiu que "a partir das próximas semanas, nossos passageiros poderão ter uma experiência LATAM ao comprar pelo site da LATAM, acumular quilômetros nos programas de fidelidade LATAM, fazer o check-in nos balcões da LATAM, visitar nossas Salas VIP LATAM e, o mais importante, viajar nas aeronaves com a nova imagem LATAM. Continuaremos aprimorando a maior malha de destinos da América Latina, operando com a frota mais moderna da região, e investindo em ferramentas digitais que nos permitam oferecer uma experiência de viagem personalizada”.  A primeira aeronave com imagem LATAM a entrar em operação, um Boeing 767, decolará do Rio de Janeiro em 1º de maio com destino a Genebra, para buscar a Tocha Olímpica. O avião será preparado especialmente para a ocasião e retornará a Brasília, local onde terá início o tour de Revezamento da Tocha dos Jogos Olímpicos Rio 2106, que passará por mais de 300 cidades do Brasil.  No dia 5 de maio, irão decolar os três primeiros voos comerciais das aeronaves com a nova imagem LATAM nas seguintes rotas: São Paulo-Santiago (um Boeing 767 com saída de Guarulhos às 09h05, horário local); Santiago-Lima (um Airbus A319 com saída de Santiago às 09h10, horário local); e São Paulo-Brasília (um Airbus A319 com saída de Guarulhos às 14h20, horário local).   A LATAM espera finalizar a pintura exterior de mais de 50 aeronaves em 2016, e concluir a alteração de toda a frota até 2018. A pintura das aeronaves leva, em média, de 6 a 12 dias cada, e será realizada durante a manutenção de rotina das aeronaves para obter a maior eficiência possível do processo.  Também no dia 5 de maio, terá início a evolução para a imagem LATAM em 13 dos aeroportos onde as companhias do Grupo LATAM operam, nas cidades de Santiago, São Paulo/Guarulhos, São Paulo/Congonhas, Rio de Janeiro/Galeão, Brasília, Buenos Aires/Ezeiza, Lima, Bogotá, Quito, Miami, Madri, Guayaquil e Nova York (JFK). A mudança inclui a sinalização dos balcões de check-in, Salas VIP, cartões de embarque e informações nas telas.  Ainda nos primeiros dias de maio, a LATAM lançará seu novo site, www.latam.com, disponível em seis idiomas. Por meio dessas plataforma, os passageiros poderão reservar suas passagens, fazer o check-in, visualizar o Status de Voo em tempo real, receber alertas e acessar informações úteis sobre sua viagem.  Além disso, hoje a LATAM apresentou seus novos uniformes, que serão utilizados por 23.000 funcionários, e espera implementar a mudança em nível global até o final de 2016. Os uniformes LATAM – que refletem a essência do Grupo por meio das formas e cores da nova imagem, o Índigo e o Coral – foram desenhados pelo estilista brasileiro mundialmente reconhecido Pedro Lourenço, em cooperação com grupos de trabalho dos quais participaram mais de 80 funcionários de diferentes áreas da empresa.  O Grupo LATAM ainda anunciou mais novidades para o início de uma nova experiência de viagem, como a implementação de uma nova revista e plataforma de conteúdo, Vamos/LATAM, oferecendo conteúdo com o melhor da América Latina em vários formatos, disponíveis em espanhol, português e inglês. Além disso, durante 2016 será lançada uma nova carta de vinhos latino-americanos para todos os voos internacionais das companhias do Grupo. Isto se soma ao LATAM Entertainment, o sistema de entretenimento de bordo sem fio para aeronaves de curta distância (Airbus A319, A320, A321) que a empresa já implementou em 200 aeronaves em 2015.  Para dar suporte a todos os novos produtos e serviços que marcam a chegada da marca global LATAM, o Grupo lançará uma campanha integrada de marketing em todos os países onde atua.  Para mais informações sobre a implementação da marca LATAM, visite www.latam.com  Nova tecnologia para pintura das aeronaves O Grupo LATAM Airlines adotou uma nova tecnologia de pintura das aeronaves, 25% mais leve que a convencional. Com ela, a empresa deve obter uma redução de 20kg, em média, em todas as aeronaves da companhia que mudarem a imagem. A pintura de um avião é um processo que requer diversas soluções de engenharia. Para um Boeing 787, por exemplo, são utilizados 300 litros de tinta e 150 litros da nova tecnologia Clearcoat, que é o verniz protetor que dá brilho e protege contra temperaturas extremas e desgaste aerodinâmico. No total, o processo de pintura leva seis dias: dois para retirar a pintura antiga e quatro para realizar a pintura por camadas. O novo sistema Clearcoat utilizado pela LATAM na pintura de suas aeronaves também contribui para o meio ambiente, pois reduz o peso dos aviões. Esta medida resultará em redução das emissões de CO2 na atmosfera em 3.900 toneladas por ano.

Copa Airlines retoma voos às madrugadas em Belo Horizonte

Belo Horizonte, abril de 2016 – A Copa Airlines {NYSE: CPA}, subsidiária da Copa Holdings, S. A, e membro da rede global Star Alliance, anuncia o retorno dos voos da madrugada no Aeroporto Internacional de Confins-Tancredo Neves, a partir de 7 de agosto. Desde fevereiro de 2014, a companhia aérea mantinha suas cinco saídas semanais às 13h23, em função do projeto de reforma e ampliação do Terminal 2. Em setembro do ano passado, também por conta das obras, teve de migrar temporariamente para o Terminal 3.

De acordo com Gustavo Esusy, gerente Regional de Vendas da Copa Airlines para a América do Sul, o retorno dos voos da madrugada amplia a conectividade para diversos destinos. “Essa mudança permitirá acesso a um número maior de conexões em cidades importantes em todo o Caribe, Las Vegas, Boston, San Francisco, dentre outros destinos, criando mais opções e oferecendo mais conforto para os passageiros em seus deslocamentos”, afirma.

O voo CM 764 voltará a decolar à 1h30, aos domingos, segundas, quartas, quintas-feiras e sábados, com aterrissagem às 6h29 no Aeroporto Internacional de Tocumen, na Cidade do Panamá. De lá, possibilita conexões mais rápidas e convenientes para 75 destinos no continente.

Os passageiros da Copa Airlines contam com vantagens exclusivas durante as conexões, pois não precisam passar pela imigração e alfândega no Panamá e as malas são despachadas diretamente para o destino final. A rota é realizada em modernas aeronaves Boeing 737-800 com capacidade para 160 passageiros.

Confira as rotas entre Belo Horizonte e Panamá a partir de agosto. Todos os horários são locais.

Rota	Ida	Volta
Belo Horizonte-Panamá	CM 764 Cinco frequências semanais 1h30-6h29 (domingo, segunda, quarta, quinta-feira e sábado)	* CM 765 Cinco frequências semanais 15h31-0h25 (domingo, terça, quarta, sexta-feira e sábado)

                        * Chegada no dia seguinte

TAM é a primeira companhia aérea da América Latina a ter aeronave temática de Walt Disney World

 A TAM Linhas Aéreas e o Walt Disney World lançaram hoje, em Brasília, o Avião dos Sonhos, o mais novo avião tematizado com motivos dos parques Disney. O Boeing 767-300 recebeu adesivos especiais em sua fuselagem (cauda e parte da cabine) com personagens Disney, como Mickey, Minnie, Donald e Pateta, e voará para as rotas internacionais de longa distância da companhia aérea.

 

O exterior da aeronave mostra a magia e a fantasia do Walt Disney World e retrata os personagens divertindo-se em uma montanha russa. Na cauda da aeronave, um ícone do Walt Disney World aparece estampado: o Castelo da Cinderela, principal marca do complexo e ícone do Magic Kingdom Park.

 

Segundo Marcelo Dezem, diretor da TAM Viagens, é um privilégio a TAM ser a primeira da América Latina a voar com uma aeronave  temática do Walt Disney World. A adesivagem do #AviãodosSonhos é a celebração da parceria de sucesso  iniciada em 2009, quando a TAM Viagens se tornou operadora seleta Disney, e que se estreita a cada ano. “Trabalhando juntos somamos expertise, valor e ainda mais qualidade aos produtos e serviços oferecidos aos nossos clientes. Em 2016, lançaremos várias promoções em conjunto, voltadas ao consumidor final e ao trade”, completa o executivo.

 

A preparação do Boeing 767-300 temático envolveu dezenas de profissionais de equipes de criação e desenvolvimento, engenharia, infraestrutura, operações, marketing e comunicação. Para a caracterização foram necessárias 536 placas de adesivos, que totalizam 842 m² de impressões, aplicadas cuidadosamente em 10 dias, oito horas por dia, de intenso trabalho.

 

“Com esta aeronave a viagem ao Walt Disney World, o lugar onde os sonhos se realizam, se torna ainda mais mágica”, comemora Ramiro Vasquez, Diretor de Marketing e Vendas para a América Latina do Walt Disney World Parks e Resorts. Para o executivo, não há momento melhor do que agora para planejar uma visita ao Walt Disney World: “Teremos novas atrações e novidades incríveis em todos os quatro parques este ano. Ninguém pode perder!”

 

A apresentação do Avião dos Sonhos foi feita durante um espetáculo preparado por TAM e Disney para jornalistas, executivos e clientes das empresas. Os convidados foram recepcionados e encantados por Tinker Bell, que convocou os presentes a sentir a alegria, a liberdade e o prazer de voar. Com sua varinha mágica, a fada surpreendeu a todos ao abrir as cortinas para revelar a novidade ao público. Após a revelação, Mickey, Minnie, Donald e Pateta se divertiram no hangar com os convidados.