EUROATLANTIC NEGOCEIA FAZER VOOS PARA A CUBANA DE AVIACIÓN QUE PRECISA TIRAR MÉDICOS DO BRASIL

Eugénio Fernandes, CEO da euroAtlantic, confirmou ao PressTUR que a companhia de aviação portuguesa está em negociações para alugar uma aeronave à Cubana de Aviación, numa altura em que a transportadora cubana está em missão de retirada de médicos cubanos do Brasil.

Fonte do mercado disse ao PressTUR que a companhia estatal cubana, que opera ligações entre Madrid e Cuba, suspendeu a comercialização de algumas rotas esta semana, por estar a realizar a operação de retirada de médicos cubanos do Brasil, após o fim de um programa de cooperação entre os dois países imposto pelo novo presidente eleito Jair Bolsonaro.

A imprensa brasileira avançou este mês que o governo cubano decidiu deixar o programa Mais Médicos, através do qual Cuba envia profissionais de saúde para o Brasil desde 2013, devido a “referências directas, depreciativas e ameaçadoras” à presença de médicos cubanos no Brasil feitas por Jair Bolsonaro.

A Cubana de Aviación, de acordo com uma fonte do PressTUR, reabriu hoje as vendas dos seus voos, por ter chegado a acordo para alugar um avião a uma companhia de aviação portuguesa.

Eugénio Fernandes, CEO da euroAtlantic, questionado pelo PressTUR durante o Congresso da APAVT, a decorrer em Ponta Delgada, Açores, não confirmou a existência de um acordo, indicando apenas que estão a decorrer negociações com a companhia cubana, para a qual já efectuou vários voos no passado.

“O que podemos dizer é que é óbvio que estamos a negociar com a Cubana. Nós operamos para a Cubana há 13 anos. Há 13 anos que todos os anos nesta altura do ano precisam de capacidade adicional. Por isso, sim, estamos a negociar”, disse o executivo.

As rotas para as quais a euroAtlantic poderá voar pela Cubana serão “o normal, Madrid – Havana, Buenos Aires – Havana”, disse Eugénio Fernandes, acrescentando que, contudo, ainda não estão definidas, nem rotas, nem datas, porque “as negociações são difíceis”.

No início de Agosto, citado num comunicado da euroAtlantic a assinalar 25 anos de actividade da empresa, o proprietário e presidente do Conselho de Administração, Tomaz Metello, afirmou que “a marca euroAtlantic já faz parte do património das palavras cubanas”, recordando a sua actividade como exportadora de serviços ACMI (aluguer que inclui avião, tripulação, manutenção e seguro) para a companhia aérea Cubana de Aviácion

LATAM realiza promoção para destinos nacionais e internacionais para a Black Friday

A LATAM Airlines Brasil deu início, às 20h30 de hoje (22), à ação especial para a Black Friday, com saídas de diversas cidades brasileiras. Os valores promocionais referem-se às viagens em classe econômica a serem realizadas de fevereiro a junho de 2019, de acordo com o destino. As tarifas, a partir de R$ 95 (o trecho, com as taxas inclusas) em voos domésticos, e R$ 602 (ida e volta, com as taxas inclusas) em voos internacionais, estarão disponíveis até as 23h59 de domingo (25).

De destinos nacionais, é possível encontrar bilhetes a partir de R$ 95 (o trecho, com as taxas inclusas) para voos entre São Paulo/Guarulhos e Bauru. Para voos de Brasília a Rio de Janeiro/Santos Dumont, a promoção conta com passagens a partir de R$ 107 (o trecho, com as taxas inclusas).

A LATAM também oferece passagens mais baratas para destinos internacionais. Na promoção da Black Friday, o cliente encontra tarifas especiais para destinos na América do Sul, com voos a partir de R$ 602 (ida e volta, com as taxas inclusas), de Porto Alegre a Santiago (Chile). Do Rio de Janeiro/Galeão para Buenos Aires (Argentina), há bilhetes a partir de R$ 625 (ida e volta, com as taxas inclusas), e de São Paulo/Guarulhos a Montevidéu (Uruguai), a partir de R$ 768 (ida e volta, com as taxas inclusas).

Para quem quiser aproveitar e ir para os Estados Unidos, também há tarifas especiais. Para Miami, com saídas de Fortaleza ou Salvador, é possível encontrar passagens a partir de R$ 1.240 (ida e volta, com as taxas inclusas) e R$ 1.463 (ida e volta, com as taxas inclusas), respectivamente. Para a volta dos voos temporários a Las Vegas durante a alta temporada, com saídas de São Paulo/Guarulhos, há bilhetes a partir de R$ 2.583 (ida e volta, com as taxas inclusas).

Os interessados em visitar a Europa podem encontrar tarifas a partir de R$ 2.113 (ida e volta, com as taxas inclusas) de São Paulo/Guarulhos para Roma (Itália). Para Barcelona (Espanha), os bilhetes saem a partir de R$ 2.398 (ida e volta, com as taxas inclusas), com saídas de São Paulo/Guarulhos.

Para os destinos da Oceania, há tarifas a partir de R$ 3.390 (ida e volta, com as taxas inclusas), de Porto Alegre a Melbourne (Austrália), e a partir de R$ 3.955 (ida e volta, com as taxas inclusas), de São Paulo/Guarulhos para Auckland (Nova Zelândia).

Nesse mesmo período, as passagens aéreas também estão disponíveis para resgates promocionais na Multiplus, a partir de 3.000 mil pontos Multiplus (com taxas a partir de R$ 24,57) por trecho nos voos domésticos e a partir de 17.000 pontos Multiplus (com taxas a partir de R$ 373,54) para ida e volta nos voos internacionais.

Os bilhetes aéreos em promoção podem ser adquiridos pelo site www.latam.com, lojas LATAM, LATAM Travel, agências de viagem ou pelo site da Multipluswww.pontosmultiplus.com.br. O valor pode ser parcelado em até 12 vezes em qualquer cartão de crédito aceito pela companhia.

Confira algumas ofertas:

*Válidos para voos operados pela LATAM Airlines Brasil (LATAM), em classe econômica, sujeitos à disponibilidade de assentos, regras e restrições específicas no perfil de cada tarifa. As ofertas são válidas para bilhetes emitidos entre 20h do dia 22/11/2018 e 23h59 do dia 25/11/2018. Para voos nacionais, as viagens podem ser realizadas entre 01/02/2019 e 15/06/2019. Os valores não são válidos para viagens iniciadas ou finalizadas de 27/02/2019 a 11/03/2019 e de 17/04/2019 a 22/04/2019. Para voos internacionais, as viagens podem ser realizadas entre 06/12/2018 e 30/06/2019.

Para voos nacionais, o valor promocional será aplicado para viagens onde a data de volta for, pelo menos, dois dias depois da ida, sendo o retorno no mesmo aeroporto da chegada.

Resgates a partir de 3.000 pontos Multiplus, mais taxas a partir de R$ 24,57, para voar entre 01/02/2019 e 15/06/2019, válidos para o trecho de voos nacionais operados pela LATAM, por passageiro e para a cabine econômica. Resgates a partir de 8.500 pontos Multiplus, mais taxas a partir de R$ 109,74 válidos para o trecho de destinos internacionais, para voar entre 01/12/2018 e 30/06/2019, por passageiro, para a cabine econômica. Voos sujeitos a disponibilidade de assentos e para emissão de passagens entre as 20h do dia 22/11/2018 e as 23h59 do dia 25/11/2018. Ofertas válidas para todas as categorias do programa LATAM Fidelidade, e sujeitas à disponibilidade no período da promoção. Mais informações estão disponíveis no site latam.com.   

Os preços em dólar (US$) serão convertidos pelo câmbio do dia da compra e os preços divulgados em reais foram calculados pelo câmbio de R$ 3,72 de 31/10/2018, prevalecendo, contudo, o câmbio da data da compra.

Parcelamento em até 12 vezes, sendo até a 4ª parcela sem juros e a partir da 5ª parcela com juros, parcela mínima de R$ 35, válido para todos os cartões de crédito aceitos pela LATAM, de pessoa física e emitidos no Brasil, considerando exclusivamente o valor de tarifa anunciada, não sendo possível o parcelamento da taxa de embarque e de eventual adicional de emissão, condição válida apenas para compras no site LATAM.

As informações integrais e detalhadas sobre as regras/restrições das tarifas anunciadas, alteração de datas, reembolso, remarcação, cancelamento, vigência da viagem, descontos para crianças e pontuação no Programa LATAM Fidelidade estão disponíveis para consulta no site www.latam.com, lojas LATAM, LATAM Travel e demais canais de vendas (exceto central telefônica de vendas, LATAM Fidelidade e serviços).   

Fonte: LATAM Airlines Brasil

Relações com a imprensa

Lucro líquido da Azul fica em R$ 238,3 mi

A receita líquida, ajustada para o impacto da greve dos caminhoneiros, cresceu 20,5% ante um ano antes, para R$ 2,069 bilhões

A companhia aérea Azul registrou um lucro líquido ajustado de R$ 238,3 milhões no segundo trimestre de 2018, revertendo o prejuízo de R$ 38,6 milhões registrado em igual período do ano passado.

O valor desconsidera itens não recorrentes contabilizados no balanço deste trimestre, no valor de R$ 283,3 milhões. Um deles é o impacto operacional da greve dos caminhoneiros no resultado da Azul, que foi de R$ 57 milhões, sendo uma perda de R$ 51,2 milhões em receita e um aumento de R$ 5,8 milhões nas despesas, registradas em outras despesas operacionais.

Já o outro evento não recorrente é a despesa de R$ 226,3 milhões relacionada à venda de seis E-Jets, principalmente devido à diferença não-caixa entre o preço de venda dessas aeronaves e seu valor contábil registrado. O valor também inclui uma provisão para despesas de manutenção que a empresa espera incorrer para devolver os jatos. “Embora tenhamos registrado uma perda contábil associada à venda dos E-Jets, o preço de venda dessas aeronaves foi maior do que a dívida em aberto, resultando em uma geração de caixa”, acrescenta a Azul, em relatório que acompanha o balanço.

Considerando esses itens, a companhia teria reportado um prejuízo líquido de R$ 45,0 milhões no período.

De abril a junho, o Ebitda (lucro operacional antes de juros, impostos, depreciação, amortização e custos com leasing de aeronaves) ajustado somou R$ 521,4 milhões, um crescimento de 10,9% ante igual intervalo de 2017, com margem Ebitdar ajustada de 25,2%, 2,2 pontos porcentuais menor na comparação anual.

Incluídos no cálculo os efeitos não recorrentes do trimestre, o Ebitda teria ficado em R$ 238,1 milhões.

O resultado operacional (Ebit) ajustado atingiu R$ 75,8 milhões, uma queda de 23,3% no comparativo anual. A margem Ebit alcançou 3,7%, queda de 2,1 pontos porcentuais ante o segundo trimestre de 2017 devido à depreciação de 12,2% do real e ao aumento de 20,2% do preço do combustível, diz a Azul.

A receita líquida, ajustada para o impacto da greve dos caminhoneiros, cresceu 20,5% ante um ano antes, para R$ 2,069 bilhões. Esse desempenho reflete, segundo a empresa, o fortalecimento da demanda, o aumento em receitas auxiliares e a expansão de 18,6% de capacidade.

Por fim, a companhia mostrou um ganho financeiro líquido de R$ 65,7 milhões no trimestre, comparado a uma despesa financeira líquida de R$ 158,3 milhões entre abril e junho de 2017.

Fonte: Exame Por Letícia Fucuchima, da Reuters

LATAM Airlines anuncia voo direto e inédito entre Porto Alegre e Santiago

O Grupo LATAM Airlines acaba de iniciar as vendas de passagens aéreas para o voo direto e inédito entre Porto Alegre e Santiago (Chile). Os bilhetes já podem ser adquiridos em latam.com e demais canais de venda da companhia, que será a única a oferecer esta operação. 

 

Em 15 de janeiro de 2019, decolará o primeiro voo da companhia na rota, que será operado três vezes por semana. As viagens indiretas entre Porto Alegre e Santiago já contam com grande fluxo de passageiros, que agora poderão voar diretamente entre as duas cidades em uma operação com apenas três horas de duração. 

 

“Porto Alegre-Santiago é mais do que um voo inédito, pois representa também uma opção mais conveniente para o cliente, com economia de até três horas por trecho para os turistas e os passageiros corporativos que já se deslocam entre as duas cidades”, afirma Jerome Cadier, CEO da LATAM Airlines Brasil. “De forma sustentável, estamos reforçando ainda mais o nosso compromisso em oferecer a maior e melhor rede de voos e destinos da América do Sul, para seguirmos como a companhia aérea que mais conecta a nossa região”. 

 

Com a nova operação, o Grupo LATAM Airlines vai oferecer um total de três rotas diretas entre Brasil e Chile. Atualmente, a companhia já transporta diariamente 1.600 passageiros entre os dois países, permitindo rápidas conexões na capital chilena para outros destinos na América do Sul e na Oceania. 

 

Isto é possível porque Santiago é um dos principais hubs (centros de conexão) da LATAM, com voos diretos para outras 124 cidades na América Latina, incluindo as principais metrópoles da região (Buenos Aires, Lima, Bogotá e Quito, por exemplo) e disputados destinos turísticos como Machu Picchu, Torres del Paine, Galápagos, Cartagena das Índias, entre outros. A partir da capital chilena também é possível acessar destinos no Pacífico como Melbourne, Sydney, Auckland, Papeete e Ilha de Páscoa.

 

Programação do voo Porto Alegre-Santiago

 

O novo voo Porto Alegre-Santiago será operado por aeronaves Airbus A320 configuradas com 174 assentos em classe Economy. 

 

Nas terças, quintas e sábados, o voo LA742 está programado para decolar do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, às 21h (hora local) e pousar em Santiago às 23h25 (hora local), em uma viagem com 3 horas e 25 minutos de duração.

 

No sentido inverso, também às terças, quintas e sábados, o voo LA743 está programado para decolar do aeroporto Arturo Merino Benítez, em Santiago, às 16h (hora local) e pousar em Porto Alegre às 20h10 (hora local), em uma viagem com 3 horas e 10 minutos de duração.

Fonte: Latam

Passageiro filmou queda do avião da Aeroméxico

Legay 500 na feira de Farnborough

Norwegian Air solicita direito de voar para o Brasil

Ampliação de operações na América do Sul: a Norwegian Air solicitou os direitos através de sua subsidiária no Reino Unido (Marcos Brindicci/Reuters)

Oslo – A companhia aérea Norwegian Air solicitou direitos de tráfego no Brasil para possíveis voos de Londres, disse o porta-voz Lasse Sandaker-Nielsen nesta segunda-feira.

“Estamos vendo o Brasil como um mercado muito interessante, especialmente de Londres, onde os preços estão altos e há pouca concorrência, por isso acreditamos que é um mercado com grande potencial”, afirmou.

“Agora cabe às autoridades brasileiras decidirem. Estamos buscando oportunidades para iniciar em 2019”, disse ele, acrescentando que a Norwegian provavelmente oferecerá vários voos por semana.

A Norwegian Air solicitou os direitos através de sua subsidiária no Reino Unido.

Embraer: variação cambial faz posição de dívida líquida ir a R$ 2,7 bi

     Ao final de junho de 2017, a companhia tinha uma posição de dívida líquida de R$ 2,188 bilhões

A Embraer encerrou o segundo trimestre deste ano com um caixa total de R$ 12,882 bilhões, o que implica uma posição de dívida líquida de R$ 2,781 bilhões – ou seja, piorando ante a posição de dívida líquida de R$ 2,521 bilhões no primeiro trimestre, principalmente em função da variação cambial do período. Ao final de junho de 2017, a companhia tinha uma posição de dívida líquida de R$ 2,188 bilhões.

O endividamento da Embraer atingiu R$ 15,663 bilhões ao final de junho deste ano, um aumento de R$ 1,747 bilhão (+12,5%) ante o registrado em março. Já no segundo trimestre do ano passado, a dívida da companhia era de R$ 13,934 bilhões.

Ao final do segundo trimestre de 2018, as dívidas de curto prazo somavam R$ 1,392 bilhão, enquanto o endividamento de longo prazo totalizava R$ 14,272 bilhões.

Considerando o perfil da dívida, o prazo médio do endividamento recuou de 5,7 anos no fim de março para 5,6 anos em junho. Nesse mesmo período, a relação do Ebitda nos últimos 12 meses ante as despesas sobre os juros caiu de 2,67 vezes para 1,76 vez.

O custo da dívida em dólar ao final do junho era de 5,26% ao ano, comparado aos 5,22% a.a. ao final de março. Já o custo da dívida em reais subiu de 3,40% a.a. em março para 3,47% a.a.

A fabricante de aeronaves terminou o segundo trimestre com 12% de sua dívida total denominada em reais, ante 14% no encerramento do trimestre passado. A Embraer reforça que a estratégia de alocação de caixa da companhia continua sendo uma das principais ferramentas para a mitigação do risco cambial. Ajustando a alocação do caixa em ativos denominados em reais ou dólares, a empresa tenta neutralizar sua exposição cambial. Ao final de junho deste ano o caixa alocado em ativos denominados em dólares era de 81% (contra 79% no encerramento de março).

Para 2018, cerca de 45% da exposição em real está protegida caso o dólar se desvalorize abaixo de R$ 3,32. “Para taxas de câmbio acima deste nível, a empresa se beneficiará até um limite médio de R$ 3,75 por dólar”, diz a Embraer.

Fonte:Exame

LATAM Airlines confirma que voo São Paulo-Joanesburgo passará a ser operado diariamente

O Grupo LATAM Airlines informa que adicionará duas frequências semanais à operação São Paulo-Joanesburgo, o que permitirá oferecer o voo diariamente entre as duas cidades. Atualmente, São Paulo-Joanesburgo é operado cinco vezes por semana a partir do principal hub (centro de conexões) da LATAM no aeroporto de Guarulhos. Inicialmente, o acréscimo das duas frequências ocorrerá a partir de 5 de abril de 2019, mas é possível que este incremento seja antecipado e anunciado oportunamente pela companhia.

 

A LATAM é a única companhia latino-americana a oferecer voo direto para o continente africano e o novo investimento na rota reforça a relevância da sua operação. Além do turista, também sairá beneficiado o passageiro corporativo, que agora contará com a conveniência de um voo diário para as viagens entre as duas regiões.

 

O incremento também reflete o planejamento estratégico da LATAM para abrir mercados sustentáveis e seguir como a companhia aérea com a melhor conectividade da América Latina. As passagens aéreas para as novas frequências já estão disponíveis em latam.com e demais canais de venda.

 

As novas frequências da rota São Paulo-Joanesburgo

 

No trecho São Paulo-Joanesburgo, a partir do aeroporto de Guarulhos, serão adicionadas novas operações às sextas e domingos, com decolagem sempre às 17h55 (hora local), em um voo com 10 horas e 20 minutos de duração.

 

No sentido inverso (Joanesburgo-Guarulhos), a partir do aeroporto O.R.Tambo, serão adicionadas novas operações às segundas e sábados, com decolagem sempre às 11h35 (hora local), em um voo com 11 horas e 25 minutos de duração.

 

Todas as novas frequências também serão operadas por aeronaves Boeing 767, que acomodam 190 passageiros em classe Economy e  30 em Premium Business.

 

A expansão internacional da LATAM

 

O Grupo LATAM Airlines segue fortalecendo a sua rede de destinos internacionais. Somente em 2017, foram inauguradas 13 novas rotas internacionais. Para 2018, a companhia já anunciou 17 novas rotas internacionais e, a partir do Brasil, estreou voos como Brasília-Punta Cana (janeiro), São Paulo-Roma (março), São Paulo-Mendoza (março), Salvador-Miami (abril), São Paulo-Las Vegas (junho), São Paulo-Tucumán (junho), Fortaleza-Orlando (julho) e São Paulo-Boston (julho).

 

Os próximos novos destinos já confirmados para 2018 são Lisboa (estreia em setembro) e Tel Aviv (estreia em dezembro). A companhia também anunciou a intenção de voar para Munique (voo ainda pendente de aprovação das autoridades).

 

Com o lançamento das novas rotas, o Grupo LATAM Airlines vai oferecer voos para 143 destinos em 26 países, seguindo como a companhia aérea da América do Sul que mais conecta a sua região com outras partes do mundo.

fonte:LATAM Airlines Brasil

Relações com a imprensa

Copa Airlines inaugura rota que liga Salvador a 78 destinos via Panamá

Cidade do Panamá – A companhia aérea panamenha Copa Airlines inaugurou nesta terça-feira (24) a rota que liga Salvador à Cidade do Panamá, capital do país.

Inicialmente, serão dois voos por semana entre as cidades – às terças e às sexta-feiras. Os aviões utilizados serão Boeings 737-800, com capacidade para 160 passageiros.

O vice-presidente de Vendas da Copa Airlines, Cristophe Didier, indicou que, com a nova rota, a empresa passa a voar para nove destinos no Brasil. São 13 voos diários, o segundo maior número entre as companhias estrangeiras que operam no país.

Didier ainda afirmou que Salvador é uma cidade mundialmente conhecida por seu Carnaval, pela vida noturna, pelas praias e pelo rico patrimônio cultural.

O ministro de Comércio e Indústria do Panamá, Augusto Arosemena, disse que a conexão ajudará a ampliar a competitividade e consolidar o país como um “hub logístico” e um centro turístico.

Participaram do evento diretores da companhia aérea, representantes da embaixada do Brasil na capital do país e da Autoridade de Turismo do Panamá.

De acordo com dados da administração do Aeroporto Internacional de Tucumán, 448 mil pessoas que passaram pelo “hub” viajaram para destinos brasileiros, entre eles Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Manaus, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo e Recife.

A Copa Airlines atualmente oferece voos para 78 destinos em 32 países do continente americano e também do Caribe.

Fonte: EXAME

Boeing vence disputa de encomendas em feira de aviação britânica

Maior fabricante de aviões do mundo afirmou que obteve 528 encomendas e compromissos de compra em Farnborough, enquanto Airbus registrou 431 pedidos

A Boeing venceu a briga por encomendas na feira britânica de aviação de Farnborough, superando a Airbus. Ambas as empresas repetiram resultado do ano passado, com pedidos de cerca de 900 aeronaves, apoiadas pela indústria de leasing.

A maior fabricante de aviões do mundo afirmou que obteve 528 encomendas e compromissos de compra em Farnborough, enquanto a Airbus registrou 431 pedidos.

Mas a conta foi ofuscada por cerca de 400 encomendas que não tiveram o nome dos compradores revelados, algo incomum em um evento projetado para atrair publicidade.

A Airbus responsabilizou o sigilo em torno do nome dos compradores à guerra comercial que deixou algumas companhias nervosas sobre terem suas marcas associadas aos Estados Unidos ou a outras potências econômicas.

“O fato de que o mundo está acordando para ver qual tuíte atingiu que parte do mundo realmente não ajuda”, disse o diretor comercial da Airbus, Eric Schulz, em uma aparente referência ao presidente dos EUA, Donald Trump, que frequentemente usa o Twitter para fazer anúncios sobre suas políticas de governo.

Uma das companhias aéreas que frequentemente têm destaque em eventos de aviação foi a AirAsia, que atravessa forte expansão e cujos co-fundadores anunciaram um pedido adicional à Airbus envolvendo 34 A330neo, expandindo a encomenda total para 100 unidades. Mas não sem ameaçarem antes trocar parte da encomenda total por modelos da Boeing.

A feira também foi um teste para outros fabricantes de aviões que estão sendo engolidos por Airbus e Boeing. A Airbus recentemente completou a compra do programa da aeronave CSeries, da canadense Bombardier, e a Boeing tenta avançar na compra da principal divisão da Embraer.

A Airbus vendeu 60 jatos A220, novo nome do CSeries, e a Embraer conseguiu pedidos e intenções de compra envolvendo 300 jatos, em um total de 15 bilhões de dólares.

fonte: Reuters

Embraer Air Show

Boeing assina compromissos de alta capacidade de 737 737 MAX 8s, 53 MAX 8 aviões

A Boeing e quatro clientes assinaram compromissos para um total de 93 aviões 737 MAX, incluindo uma transportadora que se comprometeu com 40 da versão de alta capacidade do o avião MAX 8. Os compromissos, avaliados em quase US $ 11 bilhõescom os atuais preços de tabela, foram anunciados no Farnborough International Airshow de 2018.

Os acordos serão refletidos no site de Pedidos e Entregas da Boeing quando forem finalizados. Os quatro clientes não identificados vêm das indústrias de leasing de linhas aéreas e de aviões.

"O anúncio de hoje é mais uma prova da forte demanda que continuamos a ver em todo o mundo pela família de aviões 737 MAX", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da The Boeing Company. "As melhores capacidades do 737 MAX - sua eficiência superior, confiabilidade e conforto para os passageiros - estão impulsionando o sucesso a longo prazo deste popular programa."

A família 737 MAX foi projetada para oferecer aos clientes um desempenho excepcional, com custos menores por assento e um alcance estendido para abrir novos destinos no mercado de corredor único. A família MAX oferece aos operadores uma melhoria de 14% em relação aos aviões de corredor único mais eficientes da atualidade. A variante MAX 8 de alta capacidade, que pode acomodar 200 assentos, oferece uma melhoria de até 20% na eficiência de combustível por assento.

O 737 MAX é o avião que mais vende na história da Boeing, acumulando quase 4.700 pedidos de mais de 100 clientes em todo o mundo. As projeções mostram que ambos os números continuarão a crescer significativamente.

De acordo com o Boeing 2018 Commercial Market Outlook divulgado esta semana, as companhias aéreas precisarão de 31.360 novos aviões de corredor único, como o 737 MAX, nos próximos 20 anos. Isso representa um aumento de 6% em relação à previsão do ano passado. Analistas dizem que a demanda é impulsionada pelo sucesso das operadoras de baixo custo e uma grande necessidade de jatos de corredor único para crescimento e substituição.

O 737 MAX incorpora os mais recentes motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnologia avançada, Boeing Sky Interior, grandes monitores de cabine de pilotagem e outros recursos para oferecer a mais alta eficiência, confiabilidade e conforto ao passageiro no mercado de corredor único. Para mais informações e conteúdo de recursos, visite www.boeing.com/commercial/737max .

Fonte:Boeing

David Neeleman vai abrir nova empresa aérea americana anunciou hoje um compromisso para 60 aeronaves Airbus A220-300, com entregas iniciadas em 2021.

Uma nova empresa aérea americana anunciou hoje um compromisso para 60 aeronaves Airbus A220-300, com entregas iniciadas em 2021. O Memorando de Entendimento foi revelado no Farnborough Air Show. Esta nova companhia aérea é apoiada por um grupo de investidores experientes liderados por David Neeleman, fundador da JetBlue, investidor na TAP em Portugal e acionista controlador da Azul airlines no Brasil.

"Depois de anos de consolidação da companhia aérea americana, as condições estão melhorando para que uma nova geração de companhias aéreas dos EUA surja, com foco no serviço e satisfação dos passageiros", disse David Neeleman, investidor majoritário do novo empreendimento. “O A220 nos permitirá atender a rotas mais finas sem comprometer o custo, especialmente em missões de longo alcance. Com as entregas iniciadas em 2021, teremos tempo suficiente para montar uma equipe de gerenciamento de classe mundial e outro modelo de negócios vencedor. ”

"A decisão da startup da companhia aérea norte-americana pela A220 como a plataforma para lançar seu novo modelo de negócios é uma prova do apelo ao passageiro e da economia operacional dessa aeronave em circulação", disse Eric Schulz, diretor comercial da Airbus. “Esse compromisso confirma o importante papel que a aeronave A220 ocupa atualmente em nosso portfólio de um único corredor da Airbus.”

Complementando a Família A320, os modelos A220-100 e A220-300 cobrem o segmento entre 100 e 150 assentos e oferecem uma confortável cabine de cinco compartimentos. Com a aerodinâmica mais avançada, materiais CFRP, motores de alto desvio e controles fly-by-wire, o A220 oferece uma queima de combustível 20% menor por assento em comparação com aeronaves da geração anterior. O tipo servirá a um mercado mundial para aviões de corredor único menores, estimado em pelo menos 7.000 aeronaves nos próximos 20 anos. A Airbus comercializa e apóia a aeronave A220, que é fabricada sob o acordo de parceria recentemente finalizado entre a Airbus, a Bombardier & Investment Québec.

O A220-300 será alimentado pelos motores Pratt & Whitney GTF

Veja o vídeo do A220 - 300 abaixo:

Fonte: Airbus

Embraer e Azul assinam carta de intenção para jatos E195-E2 adicionais

A Embraer e a Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. anunciaram hoje, no Farnborough AirShow 2018, na Inglaterra, a assinantura de uma Carta de Intenções para um pedido firme de 21 jatos do modelo E195-E2. Este contrato tem um valor estimado de USD 1,4 bilhão, a preço de lista. A encomenda será adicionada à carteira de pedidos da Embraer assim que o contrato firme estiver concluído.

Este é um pedido adicional aos 30 jatos E195-E2 encomendados pela companhia área em 2015, o que elevará o pedido frime total da Azul junto à Embraer para 51 aeronaves E2. A Azul é o operador de lançamento do E195-E2 e receberá a primeira aeronave em 2019.

“A Azul é muito mais que um cliente, é um grande parceiro de negócios. A Embraer está junto com a Azul antes mesmo do nascimento da empresa, e por isso é tão importante para nós seguir colaborando para a construção do seu futuro”, disse John Slattery, Presidente & CEO, Embraer Aviação Comercial. “O E195-E2, avião mais avançado em sua categoria, vai permitir à Azul melhorar ainda mais seu desempenho operacional, além de permitir aos pilotos dos atuais E-Jets da empresa uma suave transição de treinamento.”

“Estamos muito felizes com o aumento de nossos pedidos de E2s. Nossa frota de aeronaves da Embraer sempre foi e sempre será fundamental para nossa malha e estratégia de frota. Estamos muito satisfeitos com o nosso atual processo de transformação de frota, principal vetor de expansão de margem nos próximos anos. Dado que 50% de nossos E1s serão devolvidos nos próximos cinco anos, esse novo pedido garante a substituição destas aeronaves por aeronaves de nova geração, mais eficientes na queima de combustível, contribuindo para a contínua redução de nossos custos unitários”, afirma John Rodgerson, CEO da Azul.

A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais com até 150 assentos. A companhia conta com 100 clientes em todo o mundo operando os jatos das famílias ERJ e E-Jets. Apenas para o programa de E-Jets, a Embraer registrou mais de 1.800 pedidos firmes e 1.400 entregas, redefinindo o conceito tradicional de aeronaves regionais.

Fonte: Embrer

Governo define aval à venda da Embraer, mas só depois das eleições

O governo federal deverá dar seu aval à venda da Embraer para a Boeing. Apesar de a decisão política já estar tomada, não há possibilidade de o negócio ser chancelado pelo Palácio do Planalto antes do segundo turno das eleições presidenciais. Ainda há trâmites burocráticos a serem cumpridos, e o governo não quer que o tema seja explorado durante a campanha, gerando mais críticas à gestão atual. Com o aval do Planalto no fim do ano, o negócio deverá levar mais quatro meses para ser concluído, segundo fontes ouvidas pelo Estadão/Broadcast.

A cúpula do governo avalia que qualquer movimentação da União sobre Boeing e Embraer antes das eleições poderia influenciar a discussão entre os candidatos à Presidência e também abrir brechas para ações judiciais que poderiam até inviabilizar o negócio, que foi anunciado no início deste mês e prevê a venda de 80% do negócio de aviação comercial da Embraer à americana Boeing, por US$ 3,8 bilhões (cerca de R$ 15 bilhões).

Conforme as negociações, a área de jatos comerciais será incorporada por uma nova empresa, ainda sem nome, na qual a brasileira deterá uma participação de 20%. Enquanto isso, os segmentos de aeronaves militares e executivos continuarão nas mãos da Embraer.

O acordo entre a brasileira e a americana é uma resposta a uma parceria na mesma área, formada por suas principais rivais, a europeia Airbus e a canadense Bombardier – esta última é a principal concorrente da Embraer na produção jatos médios, para voos regionais.

Além da formação da nova companhia de jatos comerciais, Embraer e Boeing também anunciaram uma joint venture para a distribuição comercial do cargueiro KC-390, desenvolvido pelo braço militar, que seguirá sob gestão nacional. Os detalhes dessa segunda parceria ainda estão em estudo, informaram as duas companhias.

Uma parte do governo entende que a decisão a ser tomada ainda em 2018 não poderá ser revertida mesmo que o novo ocupante do Palácio do Planalto discorde do negócio. Para esse grupo, não seria possível reverter a operação porque, com a anuência da União, a transação avançaria imediatamente, já que ambas empresas são privadas e têm ações negociadas em Bolsa. Há, porém, um grupo que alerta que a Justiça poderia ter entendimento diferente.

Hoje, as empresas trabalham na auditoria e na avaliação jurídica do acordo – processo que normalmente leva alguns meses. Após esse processo, o presidente Temer será formalmente provocado a se posicionar sobre o negócio porque o governo possui uma golden share, ação de classe especial que dá poder de veto em a grandes mudanças na empresa. O estatuto da Embraer prevê que a União tem 30 dias para exercer o direito de veto ou dar seu aval à transação.

Pressa

Como há previsão de que haja segundo turno nas eleições em 28 de outubro, a expectativa é de que a notificação sobre o negócio seja encaminhada pelas companhias ao Planalto em novembro. Assim, o prazo de 30 dias para a posição de Temer terminaria em dezembro – últimos dias de seu governo. O atual presidente, porém, não pretende gastar os 30 dias para dar o aval à transação, para garantir que o negócio seja chancelado o quanto antes.

Paulo Whitaker/Reuters

A EasyJet recebe o primeiro A321neo

A321neo Easyjet pouso Farnborough 2018 - A321neo chegada A linha de produtos A320 da Airbus, representada no Farnborough International Airshow por uma versão easyJet A321neo, é a líder de um único corredor com 80 por cento de participação de mercado em sua categoria

Farnborough 2018 - A321neo chegada A linha de produtos A320 da Airbus, representada no Farnborough International Airshow por uma versão easyJet A321neo, é a líder de um único corredor com 80% de participação de mercado em sua categoria

A aeronave é alimentada por motores CFM Leap-1A. A A321neo é o maior membro da família Airbus de corredor único com 235 assentos na configuração da easyJet, tornando-se a maior aeronave da sua frota de 308 aeronaves Airbus. A easyJet opera atualmente 10 aeronaves da família A320neo a partir de um pedido de 130 unidades.

Com a maior cabine de corredor único no céu, o eficiente Família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que, juntas, oferecem mais de 15 por cento de combustível e CO 2 poupança desde o primeiro dia e 20 por cento até 2020, bem como 50 redução de ruído percentual. Com mais de 6.100 pedidos recebidos de mais de 100 clientes, a Família A320neo conquistou cerca de 60% do mercado.

Preço de tabela do A321neo 2018: US $ 129.5m

Fonte:airbus