3 fatores que levaram a Gol do céu ao inferno sem escalas

São Paulo - As ações da Gol (GOLL4) foram do céu ao inferno em dois dias, sem escalas. Ontem, elas fecharam em alta expressiva de 28,5%, mas nesta quinta-feira (5) chegaram a cair quase 18% na mínima da sessão.

O ânimo de ontem foi estimulado pela notícia de que a companhia está renegociando a maior parte de sua dívida. Além disso, matéria da Folha de S.Paulo indicou que Michel Temer seria a favor de que estrangeiras controlassem o capital de companhias aéreas brasileiras.

Hoje, porém, três fatores azedaram o bom desempenho das ações. O primeiro deles foi a notícia da Bloomberg afirmando que um grupo de credores internacionais da companhia aérea considerou injusta a proposta de reestruturação de dívidas da empresa.

Segundo a agência de notícias, os credores contrataram o banco de investimento americano Houlihan Lokey para negociar com a Gol.

A companhia anunciou ontem que está oferecendo uma permuta de US$ 780 milhões em notas denominadas em dólares por novos títulos que vencem em mais de uma década. O corte no valor de face para os titulares das notas internacionais deve variar de 30% a 70%.

Mas os credores estrangeiros representados pelo Houlihan Lokey disseram, segundo a Bloomberg, que a proposta de reestruturação protege os detentores de títulos locais Banco do Brasil e Bradesco, que não enfrentarão cortes no valor de face de sua dívida, e deixa a maior parte dos prejuízos para os donos das notas internacionais.

Ratings

A proposta da Gol também não foi recebida com bons olhos pela agência de classificação de risco Standard & Poor's, que rebaixou as notas de crédito da companhia, colaborando para a perda das ações na Bolsa hoje. 

O rating em escala global da aérea foi cortado de "CCC-" para "CC". Na escala nacional, a nota caiu de "brCCC-" para "brCC". Ambas as avaliações também foram colocadas em observação para possível novo rebaixamento.

Segundo a S&P, os cortes refletem a percepção de que a oferta de troca de bônus anunciada é delicada, dada a atual fraqueza de liquidez da companhia.

Na visão da agência de risco, a estrutura de capital da Gol é insustentável nas condições atuais do mercado, principalmente por causa de seu alto nível de endividamento.

No fim da tarde, a Fitch Ratings também cortou a nota da companhia de "CCC" para "C" por causa da oferta de troca de bônus. "A oferta proposta impõe uma redução significativa nos termos das notas sem garantia, em comparação com os termos originais das emissões", disse a agência em nota. 

"Caso a companhia obtenha sucesso na oferta de troca, os IDRs (notas de crédito) serão rebaixados para 'RD' (Inadimplência Restrita). Logo após o término das operações de troca de dívida, os IDRs seriam reclassificados, possivelmente mantendo-se em um grau especulativo baixo", completou.

Sobram lugares

Para completar a turbulência da Gol, a companhia aérea anunciou hoje dados operacionais que não agradaram aos investidores.

No primeiro trimestre deste ano, o RPK (indicador de passageiros por quilômetros transportados) recuou 6,6%, na comparação com o mesmo período de 2015. Já o ASK (indicador de assentos por quilômetros voados), caiu 5,9%.

Com isso, a taxa de ocupação total ficou em 77,5% no primeiro trimestre de 2016, ante 78,1% um ano antes. Em 12 meses até março, a taxa de ocupação foi a 77,1%, ante 77,4% do período anterior.

EXAME

Nasce a marca LATAM com três voos inaugurais e imagem renovada em aeroportos e site

 A LATAM, nova marca das companhias LAN e TAM, realiza hoje seus primeiros voos comerciais. Além disso, 13 aeroportos em todo o mundo começam a adotar a nova identidade e um novo site entra no ar:www.latam.com. 

 

Nova identidade da LATAM Airlines no aeroporto de Guarulhos (crédito: Marcio Jumpei)

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O grupo iniciou ainda as vendas para seu novo voo entre São Paulo e Joanesburgo, na África do Sul, que será operado pela LATAM Airlines Brasil, tornando-se o único grupo de companhias aéreas latino-americano a conectar os dois continentes.

 

Os primeiros três voos comerciais operados com aviões com a nova marca LATAM conectarão alguns dos centros de conexões de passageiros (hubs) mais importantes do grupo. São eles:

 

• JJ8118, na rota São Paulo/Guarulhos - Santiago, com saída prevista para as 9h05*, operado por Boeing 767

• LA2634, Santiago – Lima, com saída prevista para as 9h10*, operado por Airbus A319

• JJ3579, na rota São Paulo/Guarulhos – Brasília, com saída prevista para as 14h20*, operado por Airbus A319

*Hora local

 

“Hoje, inicia-se um novo capítulo da história da aviação da América Latina e do mundo. A LATAM começa a oferecer aos seus clientes mais do que uma nova marca, mas também uma nova experiência de viagem. A marca LATAM nasce para simplificar e melhorar a viagem de todos os passageiros. As mudanças serão feitas de forma gradual, ao longo dos próximos anos, mas muitos dos benefícios serão imediatos”, revela Enrique Cueto, CEO do Grupo LATAM Airlines.

 

A partir do mês de maio, os passageiros também já verão 13 aeroportos com a nova identidade LATAM: Bogotá, Brasília, Buenos Aires/Ezeiza, Guayaquil, Lima, Madri, Miami, Nova York/John F. Kennedy, Quito, Rio de Janeiro/Galeão, Santiago, São Paulo/Congonhas e São Paulo/Guarulhos. 

 

Esses locais contarão com nova sinalização nos balcões de check-in e nas lojas, cartões de embarque e etiquetas de bagagem LATAM, além de nova identidade nas salas VIP. Assim como as aeronaves, o processo completo de mudanças em todos os aeroportos onde a companhia opera deverá ocorrer em até 3 anos. 

 

 

Nova rota: São Paulo – Joanesburgo 

 

Também começa hoje a venda de passagens para a primeira nova rota internacional da LATAM Airlines Brasil, que ligará a América Latina à África. A partir de 2 de outubro deste ano, o grupo vai começar a voar entre São Paulo/Guarulhos e Joanesburgo (África do Sul) em rota operada pela aeronave Boeing 767 com 191 assentos em Classe Econômica e 30 em Premium Business. A operação do voo está sujeita à aprovação final da autoridade governamental sul-africana. 

 

As passagens de Classe Econômica estarão disponíveis a partir de R$ 2.303,95** emwww.latam.com, além de outros canais de venda, como as agências de viagem parceiras e as lojas da LATAM Travel, a nova marca da LANTOURS e da TAM Viagens, que comercializarão pacotes de viagem para o destino.

 

Com o lançamento, a LATAM Airlines se tornará o único grupo de companhias aéreas latino-americano com voos entre a sua região e um país do continente africano, ampliando a conectividade oferecida aos passageiros.

 

“Depois do continente americano, da Europa e da Oceania, a África se tornará o quarto continente com operações aéreas do Grupo LATAM. Trabalhamos intensamente nos últimos meses para obter todas as aprovações para operar este voo”, afirma Roberto Alvo, vice-presidente Sênior Internacional e de Alianças do Grupo LATAM Airlines. “Agora, a companhia continuará trabalhando para oferecer um produto de excelência e com boas conexões para todos os passageiros que queiram viajar entre a África do Sul e a América Latina, onde o grupo opera com a maior rede de destinos da região”, conclui.

 

Inicialmente, o voo JJ8162 da LATAM Airlines Brasil decolará de São Paulo às 23h55 (hora local) às quartas, sextas e domingos, para pousar em Joanesburgo às 14h10 (hora local). O percurso inverso será realizado pelo voo JJ8163 às segundas, quintas e sábados, quando a aeronave da companhia decolará às 23h10 (hora local) para pousar no destino às 4h45 (hora local).

 

A partir de novembro deste ano, o voo JJ8162 da LATAM Airlines Brasil assume a sua programação definitiva e passará a decolar de São Paulo às 23h55 (hora local) sempre às segundas, quintas e sábados, para pousar em Joanesburgo às 14h10 (hora local). O percurso inverso será realizado pelo voo JJ8163 sempre às terças, sextas e domingos, quando a aeronave da companhia decolará às 23h10 (hora local) para pousar no destino às 4h45 (hora local).

confira as fotos:

Avianca Cargo transportou mais de 11 mil toneladas de flores de Colômbia e Equador PARA OS ESTADOS UNIDOS E PUERTO RICO

Entre 11 de abril e 02 de maio de 2016, Avianca Cargo mobilizados 11,479 toneladas de flores para a celebração da Mãe 's Day, um aumento de 4% para o volume de flores mobilizados para este evento no ano passado.

As exportações de flores tornou-se efectiva a partir de Bogotá, Medellín e Quito ligado para Puerto Rico, Los Angeles e Miami (Estados Unidos), -este destino Hindmost onde a companhia tem um centro de operações logísticas e necessário para a recepção e entrega de até a 786 toneladas de flores por infra-estrutura de dia.

De acordo com Victor Mejia, vice-presidente da Avianca Cargo, "A empresa tem vindo a trabalhar na adaptação da frota e processos a fim de satisfazer as necessidades dos produtores. Assim, poderíamos garantir útil e em condições ideais de uma variedade de espécies de plantas, como rosas, cravos, crisântemos, cravos e hortênsias de entrega ".

Para a transferência de flores, Avianca Cargo fez nesta ocasião, um total de 183 vôos em aviões de carga especializados, cuja varia de 40 a 100 toneladas por voo capacidade. A fim de atender à demanda de exportadores durante a temporada, a empresa utilizou para este serviço, equipamento Boeing 767-200, Boeing 747-400F Boeing 747-200F e complementando a operação de aeronaves compreendendo frota cargueiro Airbus 330F Avianca Cargo, e estão equipados com compartimentos especiais e sistemas de temperatura controlada, cuidados essenciais de produtos perecíveis.

Em conjunto com a temporada de itinerário, Avianca Cargo operados 13 voos charter para Miami oito, quatro a Los Angeles (Estados Unidos) e um para San Juan (Porto Rico). "Com essas temporadas de sucesso como esta,que mostram que a Avianca Cargo está preparado para responder eficientemente às exportações ar demanda do mercado de flores. Geramos uma grande satisfação para saber que cada movimento do ano em sincronia com os nossos clientes , "o vice-presidente de carga Avianca.

Dependência excessiva da TAP de financiamento da Azul preocupa ANAC

O presidente da Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC), Luís Ribeiro (na foto), disse esta quarta-feira no parlamento que "não é a distribuição de direitos económicos que nos preocupa" na avaliação ao processo de privatização da TAP à Atlantic Gateway. Mas sim "a eventual dependência excessiva da empresa face ao financiamento aportado por um dos seus accionistas, a Azul", sublinhou.

"Essa é a questão de fundo" afirmou o responsável do regulador da aviação civil que no âmbito do parecer prévio que deu à operação incluiu um conjunto de recomendações e que já este ano impôs medidas cautelares à gestão da tal enquanto não emite o parecer definitivo.

Luís Ribeiro explicou aos deputados da comissão de economia, inovação e obras públicas que a distribuição de direitos económicos não tem apenas a ver com as participações no capital directas mas também com o investimento no financiamento à companhia.

O presidente da ANAC revelou que o regulador tinha sido informado pelos accionistas privados que o empréstimo obrigacionista à TAP viria de um fundo financeiro mas "na operação notificada esse aporte de financiamento era feito pela Azul". "Adensou-se a questão de saber quem está a aportar os fundos da companhia", frisou.

Luís Ribeiro lembrou ainda que à ANAC cabe avaliar se o controlo efectivo da TAP cabe a um nacional de um Estado-membro, remetendo para a comissão de avaliação este processo de privatização qualquer análise relativamente à legalidade da operação.

Luís Ribeiro explicou que as medidas cautelares impostas em Março à TAP visarem garantir que não havia decisões tomadas na companhia que fossem difíceis de reverter, de Lis de terem sido tomadas decisões relativamente a partes relacionadas, como é o caso da azul, antes da imposição dessas medidas.

Jornal de Negócios

COMPANHIAS DE REDE DO AIR FRANCE KLM SÃO ‘MOTOR’ DA RECUPERAÇÃO DO GRUPO... APESAR DE TUDO

A Air France, com uma recuperação do resultado operacional de 146 milhões de euros, e a KLM, com 176 milhões, foram o ‘motor' da recuperação da margem rentabilidade do grupo, embora ‘a moda' seja enaltecer as virtualidades do modelo low cost (no caso a Transavia) e fazer planos de recuperação para as companhias de rede.

O balanço do primeiro trimestre publicado hoje pelo Air France KLM indica que a sua companhia francesa teve uma redução em 0,2% das receitas, para 3.552 milhões de euros, mas o seu EBITDA (resultado antes de juros, impostos, amortizações e provisões) melhorou 136 milhões, para 150 milhões.

O resultado operacional manteve-se negativo em 86 milhões, mas melhor que há um ano em 146 milhões, o que significou uma melhoria da margem operacional em 4,1 pontos, para -2,4%.

A KLM, por sua vez, melhorou a margem operacional em 8,4 pontos, para -0,3%,

Com um aumento das receitas em 1,5%, para 2.137 milhões de euros, a KLM teve um EBITDA de 118 milhões, melhor que há um ano em 161 milhões, e reduziu o prejuízo operacional em 176 milhões, para 7 milhões.

A Transavia, por sua vez, teve um prejuízo operacional de 63 milhões, que relativamente ao primeiro trimestre de 2015 baixou apenas seis milhões.

Pressetur

Gol com dívidas na ordem de R$ 9 bilhões tenta renegociar com a Delta em proposta permuta US$ 780 mi em dívida

(Bloomberg) -- A Gol Linhas Aéreas pode conseguir um certo alívio nas obrigações que tem com a investidora Delta Air Lines e está buscando prorrogar o vencimento de R$ 1,05 bilhão (US$ 300 milhões) em debêntures como parte de suas iniciativas para melhorar suas finanças com a piora da recessão em seu mercado doméstico.

A Gol também está buscando mais R$ 300 milhões em crédito, disse a empresa em um comunicado, nesta quarta-feira, um dia depois de anunciar uma oferta de permuta de títulos de dívida denominados em dólares, totalizando US$ 780 milhões, por novos títulos com vencimento na próxima década.

A Delta, que possui uma participação de 9,5 por cento na Gol, concordou em reduzir o excesso de garantia a ser mantido pela empresa brasileira como parte da garantia concedida pela empresa aérea americana para um empréstimo a termo de US$ 300 milhões tomado no ano passado. O acordo com a Delta depende do sucesso da nova oferta de permuta de dívida da Gol.

A Gol, segunda maior empresa aérea do Brasil em participação de mercado, informou que está negociando com o Banco do Brasil e o Bradesco, titulares do montante de R$ 1,05 bilhão em debêntures, a renúncia (ou "waiver") de determinadas obrigações financeiras por um ano e a prorrogação do vencimento de 90 por cento do valor de principal para 2018 ou mais adiante. A medida reduziria os pagamentos de dívidas em R$ 225 milhões até 2018, segundo o comunicado.

As ações da Gol subiam 24 por cento, para R$ 3,13, às 16h18, em São Paulo. A ação tinha subido menos de 1 por cento neste ano até terça-feira.

Novos títulos

A Gol está pedindo aos detentores de títulos de cinco tranches da dívida, uma delas com vencimento já no ano que vem, que aceitem novos títulos com vencimento em 2018, 2022 e 2028, disse a empresa em comunicado ao mercado, na terça-feira. As novas notas terão garantia e serão seniores em relação a todas as dívidas existentes e futuras da empresa aérea. O desconto para os titulares das notas, que têm até 1º de junho para aceitar a oferta, vai variar de 30 por cento a 70 por cento, disse o diretor financeiro da empresa, Edmar Lopes, a jornalistas.

A Gol mencionou a instabilidade política no Brasil e a retração econômica, junto com a "forte desvalorização" do real em relação ao dólar americano no ano passado, que provocou uma queda nas viagens aéreas. As empresas aéreas foram particularmente atingidas pela demanda fraca dos passageiros executivos, que normalmente geram as tarifas mais lucrativas.

"Estamos oferecendo um cupom que faz sentido para os atuais detentores de títulos", disse Lopes. "Essa é a oferta que cabe dentro do fluxo de caixa da companhia, olhando para o nosso balanço e como a gente pretende desalavancar a companhia para os próximos anos. A gente entende que essa oferta é um passo importante e a gente acredita que ela vai andar pra frente e a gente vai ter um grau de sucesso suficiente para emitir as novas notas e atingir as nossas metas.''

Um acordo com a Boeing revelado anteriormente para adiar a entrega das próximas aeronaves para a partir de meados de 2018 oferecerá algum alívio ao fluxo de caixa da Gol e a empresa pretende usar essa folga na permuta, disse a empresa nesta quarta-feira.

'Absolutamente necessária'

A Gol está respondendo à pior recessão do Brasil em pelo menos um século, em parte, reduzindo o tamanho de sua frota em cerca de 15 por cento até o final do ano. A empresa aérea reduzirá também seus voos e número de assentos em 15 por cento a 18 por cento neste ano.

"Temos tomado todas as medidas e elas são todas absolutamente necessárias para viabilizar a empresa no médio prazo", disse Lopes.

Os titulares das dívidas que aceitarem a permuta até o final do dia 17 de maio terão direito a um prêmio de participação. Embora a Gol busque a aceitação de 95 por cento do valor total de cada série de títulos, a operação poderá avançar com uma participação menor, disse Lopes.

O montante de US$ 325 milhões em títulos da empresa a 8,875 por cento para 2022, títulos mais líquidos denominados em dólares mantidos pela Gol, caiu 42 por cento neste ano e é negociado a 25 centavos de dólar, segundo dados compilados pela Bloomberg. Os yields das notas deram um salto de 18,8 pontos percentuais, para 48,52 por cento.

Prejuízo trimestral

A Gol registrou no quarto trimestre um prejuízo líquido de R$ 1,18 bilhão e deverá divulgar os resultados do primeiro trimestre em 11 de maio.

A D.F. King & Co. foi contratada como agente de informações e de permuta para a oferta. A PJT Partners está atuando como consultora financeira, e a Milbank, Tweed, Hadley & McCloy LLP, como assessora jurídica da Gol.

(Com a colaboração de Paula Sambo)

Lucro líquido da Smiles sobe 70,1% no 1º trimestre

A Smiles, gestora do programa de milhagens da GOL Linhas Aéreas, registrou um lucro líquido de R$ 118,4 milhões no primeiro trimestre de 2016, alta de 70,1% frente ao reportado em igual período de 2015, quando o lucro líquido foi de R$ 69,6 milhões.

A margem líquida nos três primeiros meses deste ano ficou em 33,8%, avançando 5,5 pontos porcentuais ante o mesmo período do ano passado.

O lucro operacional, por sua vez, alcançou R$ 124,3 milhões entre janeiro e março de 2016, o que corresponde a um crescimento de 46,4% ante os R$ 85 milhões contabilizados no mesmo intervalo de 2015.

A margem operacional avançou 1 ponto porcentual ante o primeiro trimestre de 2015, para 35,5%.

A receita líquida da companhia somou R$ 350,6 milhões nos três primeiros meses deste ano, uma alta de 42,5% na comparação com igual período do ano passado, quando a receita apurada ficou em R$ 246 milhões.

O resultado financeiro líquido da Smiles nos primeiros três meses de 2016 somou R$ 57,418 milhões, alta de 163,8% ante os R$ 21,764 milhões do primeiro trimestre de 2015.

Segundo a companhia, o avanço foi decorrente da quitação completa da dívida atrelada à debênture e da efetivação da 1ª tranche da compra antecipada de bilhetes aéreos da Gol, aprovada em fevereiro de 2016.

RYANAIR CHEGOU PRÓXIMOS DOIS MILHÕES DE PASSAGEIRO SEMANA DE ABRIL

A low cost Ryanair, que do tem VOOS em Portugal para Lisboa, Porto, Faro e Ponta Delgada, abril em transportou 9,9 Milhões de Passageiros e alcançou taxa Uma das bandas Disponíveis 93% dois lugares, segundo Hoje informou.

A AINDA em Informação REFERÊ que Crescimento abril ou 10% foi em, "eventhough" dois hits NA SUA Operação no controle de greves de ar Tráfego na Bélgica, em França, na Grécia e em Itália.

A Ryanair da Informação em calcula que em abril aumentou ou número de Passageiros em cerca de 900 mil designadamente pela Redução Uma fazer vazios número de lugares que VOOS em SEUS cerca de 16% UO 145 000.

Com Estes resulta em Abril, ou PressTUR apurou que a Ryanair somou cerca de 33,3 Milhões de Passageiros não quadrimestre Primeiro, Crescimento com hum OU em cerca de 21,5% 5,9 Milhões.

Este aumento foi acompanhado por Uma lugares percentagem dá origem vendeu cerca de 3.6 EM Pontos de aproximadamente 92%, ou UMA significou Redução dois lugares que VOOS em vazios cerca de 20% ou 703 mil.

Pressetur

Boeing, TAAG Angola Airlines comemora Entrega de 777-300ER da Transportadora

LUANDA, Angola, 3 de maio , 2016 - Boeing [NYSE: BA] ea TAAG Angola Airlines, a companhia aérea nacional de Angola, celebrou a entrega de mais novo 777-300ER da companhia aérea (Extended Range). A mais recente adição à frota da TAAG aterrissou em Luanda hoje na sequência de um non-stop 8.709 milhas náuticas (14.015 km) Voo de entrega do centro de entrega da Boeing em Everett, Washington.

A última 777-300ER permite TAAG para aumentar o seu serviço de carro-chefe entre Angola e Portugal, o que aumenta para o dobro diária eficaz 02 de junho de 2016.  

"O 777-300ER forma a espinha dorsal da frota de longo curso da TAAG", disse Peter Hill, Presidente Executivo TAAG. "A entrega de hoje significa que estamos agora a maior operadora de 777 da da África Austral, oferecendo aos passageiros uma experiência a bordo incomparável para os nossos destinos internacionais a partir da região ".

O 777-300ER é o mais combustível e avião de custo-eficiente em sua classe, bem como a aeronave de corredor duplo mais confiável do mundo. Ele também tem a maior capacidade de carga de qualquer avião de passageiros. O 777-300ER receberá mais melhorias, em 2016 destinadas a reduzir o consumo de combustível em dois por cento.

"Estamos honrados que a TAAG continua a colocar a sua confiança nos nossos produtos", disse Van Rex Gallard, vice-presidente de vendas da América Latina, Caribe e África da Boeing Commercial Airplanes. "O 777-300ER irá fornecer a rede da TAAG com eficiência melhorou muito e é uma grande fonte de orgulho para todos aqui que ele continua a ser um veículo todo-Boeing".

O 777-300ER tem consistentemente ganhou muitos prêmios, incluindo "Melhor Tipo de Aeronave" com base em pesquisas de preferência de passageiros, "Best in Class", baseado na queima de combustível, custo de ocupação e de desempenho e "Melhor valor residual para um gêmeo Aisle Avião", entre outros.

TAAG Angola Airlines, sediada em Quatro de Fevereiro Airport, Luanda, serve 31 destinos domésticos e internacionais com uma frota de 14 aviões, incluindo 737 e 777-200ER.

URAL AIRLINES VAI CONCORRER COM A TAP NA ROTA DE MOSCOVO

A Ural Airlines, companhia russa baseada em Yekaterinburg, é desde dia 1 a nova concorrente da TAP nas ligações entre Lisboa e Moscovo, com dois voos por semana, às quintas-feiras e Domingos, segundo informação da ANA.

"No dia 1 de maio o Aeroporto de Lisboa recebeu a Ural Airlines, companhia aérea russa que vem complementar a ligação direta entre Lisboa e Moscovo, até aqui assegurada exclusivamente pela TAP Portugal", diz um comunicado da gestora dos aeroportos portugueses, ignorando que Lisboa também já teve voos da Transaero que faliu no ano passado.

O comunicado da ANA, que também divulgou fotografias do ‘baptismo' do avião da companhia russa por ocasião da sua primeira aterragem em Lisboa, refere que os voos da URAL para Lisboa serão em Airbus A320 e partem às 12h50.

O site da companhia, por sua vez, tem hoje em destaque que a Ural tem voos para Lisboa desde 80 euros sem taxas este mês de Maio, desde 105 em Junho e desde 145 em Julho.

Dados do Aeroporto de Lisboa a que o PressTUR teve acesso indicam que teve 9.006 passageiros de voos de/para a Rússia, em queda de 3,1% face ao período homólogo de 2015.

No ano passado, os voos de/para a Rússia somaram 60.391 passageiros, -26,1% que em 2014, reflectindo a queda das viagens turísticas dos russos em consequência da desvalorização do rublo, além da instabilidade provocada pelo conflito com a Ucrânia.

Pressetur

Avianca Holdings SA REDUZ seu plano de investimentos de US $ 1.400 MILHÕES

BOGOTÁ, 3 de maio de 2016. Buscando a melhorar a rentabilidade, alcançar uma estrutura de capital mais eficiente e reduzir os níveis actuais da dívida, Avianca Holdings SA chegou a um acordo com a Airbus SAS, para reduzir o número de entregas de aeronaves programadas para 2016, 2017, 2018 e 2019.

O acordo alcançado com o fabricante de aviões europeia uma redução de CAPEX (plano de investimentos) de aproximadamente US $ 1.400 milhões para os próximos 30 meses. Durante este mesmo período, a Avianca Holdings SA vai continuar com custo - iniciativas de corte para fortalecer o balanço e geração de fluxo de caixa livre.

Assim, a Avianca Holdings SA reafirma seu objetivo de alavancagem, medido como a dívida líquida ajustada para EBITDAR, em não mais do que 5,0 vezes por 2.019.

LATAM Airlines traz a chama olímpica ao Brasil