Lucro líquido da Smiles cresce 39,5% e atinge R$ 89,4 milhões no 2T15

O Smiles apresentou lucro líquido de R$ 89,4 milhões, 39,5% superior ao 2T14, principalmente impulsionado pelo crescimento de 93,5% de seu lucro operacional. O resultado é reflexo da manutenção das margens de resgate em níveis superiores a 40% e do crescimento de 38,5% nas milhas acumuladas exceto Gol, em relação ao 2T14, correspondentes a 62,8% no faturamento1 com milhas, exceto Gol.

“No 2T15 a Smiles teve um forte aumento do lucro líquido, com expansão do market share e preservação das margens.  Tanto o acúmulo quanto o resgate de milhas apresentaram crescimento significativo (31,5% e 28,2% respectivamente), como retorno das nossas ações de marketing, alianças com bancos e aéreas, facilidade de uso e expansão dos clientes ativos. Nossas iniciativas têm criado valor para nossos parceiros e isso tem sido percebido pela preferência deles pela Smiles, principalmente dos bancos”, declara Leonel Andrade, CEO da Smiles.

“Outro destaque importante é que apenas dois anos após o IPO, as ações da Smiles já apresentaram os requisitos necessários para a entrada no Índice Ibovespa, com o peso inicial de 0,309%. Mantivemos a estratégia de inovação apresentando duas novidades no trimestre: pagamento da taxa de embarque com milhas e a nova plataforma de resgate de hotéis e passeios, reafirmando o compromisso da Smiles de oferecer as melhores opções para que nossos clientes tenham uma experiência mais completa de viagem e mantendo a preferência dos clientes entre os programas de milhagem”, completa o executivo.

A companhia atingiu 9.493 bilhões de milhas resgatadas no 2T15, o que representa 1,1 milhão de produtos resgatados e bilhetes aéreos emitidos. Houve um aumento de 28,2% no resgate de milhas, se comparado ao mesmo período no ano anterior.

O acúmulo de milhas, exceto GOL, teve um crescimento de 38,5% em relação ao 2T14, totalizando 11,2 bilhões de milhas, como reflexo do forte alinhamento com os bancos emissores de cartões de crédito.

A receita bruta referente ao produto Smiles & Money apresentou crescimento de 104,4% em relação ao 2T14, impulsionado pelo crescimento em número de bilhetes emitidos, compensado pela redução do valor unitário por emissão.
M&E

Futuro da TAP "tende a ser dos mais brilhantes", diz Fernando Pinto

O presidente da TAP, Fernando Pinto, defende que o futuro da companhia aérea "tende a ser dos mais brilhantes" com a entrada dos accionistas privados, considerando que "a TAP vai ser melhor", a exemplo de todas as grandes companhias europeias de sucesso.

Em entrevista no relatório de gestão da TAP, Fernando Pinto afirma que "a TAP não vai continuar igual", concluído o processo de privatização, que está dependente da autorização dos reguladores, garantindo que "ela vai ser melhor".

"A TAP sempre sofreu com falta de capital, sentiu enormes dificuldades e conseguiram-se verdadeiros milagres ao longo de todo este tempo", disse o gestor, que assumiu a liderança da transportadora aérea nacional em 2000.

No balanço do último ano, explica que a tarifa média praticada pela companhia em 2014 teve uma queda entre 8 e 10%, na sequência do aumento da concorrência 'low cost' e da queda da procura sobretudo do mercado brasileiro, mas foram tomadas medidas logo no início de 2015, designadamente "algumas acções de contenção da oferta para, também por aí, procurar influenciar um pouco a tarifa".

Falando do seu legado, Fernando Pinto diz que quando chegou à TAP, para fazer a transição para a venda à Swissair, a companhia tinha "apenas três meses de sobrevivência", com restrições fortíssimas de tesouraria, que se mantiveram ao longo dos 15 anos seguintes, mas hoje, defende, a TAP é "uma outra empresa".

"Definitivamente a TAP é hoje outra empresa. Não há comparação sob qualquer ponto de vista", sublinhou, referindo que "a empresa era um terço do que é hoje".
Na mesma entrevista, Fernando Pinto rejeitou as críticas dos que dizem que a empresa não cresceu, mas sim "inchou": "É uma empresa eficiente, consegue competir no mercado, tem as suas dificuldades, mas, se se tivesse mantido nos níveis de eficiência do passado, não teria sobrevivido".

Já sobre o seu futuro na TAP, o gestor reiterou que a sua missão é "levar [a empresa] até às mãos dos novos proprietários em boas condições", admitindo que depois possa "continuar ligado à empresa mais algum tempo".

fonte: sapo

Novo B787-9 Dreamliner da Etihad eleva padrão para Cingapura

A Etihad Airways estabeleceu um novo marco para viagens de luxo na rota EAU-Cingapura com o início dos serviços diários com o Boeing 787-9 Dreamliner neste fim de semana.

O voo EY470 partiu de Abu Dhabi às 22:00 na noite passada e aterrissou no Aeroporto Changi de Cingapura às 10:15 de hoje. O voo de volta EY473 partirá do Aeroporto de Changi para Abu Dhabi às 20:10 esta noite e chegará à capital dos Emirados Árabes Unidos, às 23:45, hora local.

O Presidente e CEO da Etihad Airways, James Hogan, disse que a implantação do Dreamliner para Cingapura refletiu a importância da rota para a companhia e seu compromisso com a melhor experiência da indústria.

"O B787-9 Dreamliner da Etihad Airways é o avião mais personalizado de seu tipo no céu”.

"A próxima geração inovadora de Suítes de Primeira Classe, Business Studios e Economy Smart Seats oferecem um nível superior de luxo e conforto, e vão transformar a experiência de bordo”.

"Nunca antes uma companhia aérea teve uma proposta tão atraente e nem foi uma concorrente tão forte no mercado de viagens de Cingapura".

Hogan também destacou os horários de voo da companhia aérea de Cingapura e a melhor conectividade à rede via o hub Abu Dhabi.

"Com partidas noturnas em ambas as direções, oferecemos aos nossos clientes nos Emirados Árabes Unidos e Cingapura horários de viagem mais convenientes e melhor conectividade para 35 destinos no Conselho de Cooperação do Golfo, Oriente Médio, África e Europa.

"Isso inclui conexões perfeitas para os nossos serviços A380 para Londres permitindo que os passageiros experimentem o luxuoso First Apartment e The Residence, primeira cabine privada com três cômodos do mundo em um avião comercial".

O Boeing 787-9 Dreamliner da Etihad Airways transporta 235 passageiros - oito na Primeira Classe, 28 na Classe Executiva e 199 na Classe Econômica - e oferece níveis de luxo, conforto, entretenimento e conectividade de bordo inigualáveis na aviação comercial.  

A decoração e iluminação a bordo do B787-9 Dreamliner da Etihad Airways são inspiradas pelo design árabe moderno e contemporâneo, complementando a identidade de design da companhia aérea “Facets of Abu Dhabi", introduzida no final de 2014.

Os passageiros da Primeira Classe desfrutam de suítes privadas luxuosas com um assento grande de couro estofado pela Poltrona Frau e pufe, um guarda-roupa pessoal, frigobar, um monitor de TV de 24 polegadas e assentos centrais que podem ser unidos para criar uma cama de casal. Um Chef profissional a bordo oferece à Primeira Classe uma experiência gastronômica sob medida, preparando alimentações requintadas e com produtos frescos a bordo.

Os passageiros da Classe Executiva desfrutam do conforto e espaço dos novos Business Studios da companhia aérea, cada um oferecendo acesso direto ao corredor, cama totalmente plana de até 2 metros de comprimento, e uma TV touch-screen pessoal de 18 polegadas, com fones de ouvido com cancelamento de ruído. Gerente de Alimentos e Bebidas, escolhidos a dedo de alguns dos melhores restaurantes do mundo, supervisionam o serviço de um menu à la carte e um cardápio de lanches a qualquer hora na cabine da Classe Executiva, e podem recomendar o acompanhamento perfeito da sofisticada adega a bordo da companhia aérea.

Na Classe Econômica, o inovador assento Economy Smart Seat oferece maior conforto ergonômico com um encosto de cabeça exclusivo de 'asa fixa’ em cada assento, um espaço para passageiro de 81 centímetros e assento reclinável de 15,2 centímetros. Os passageiros podem desfrutar de mais de 750 horas de entretenimento sob demanda em uma grande tela HD de 11,1 polegadas, com uma tela touch screen de interface e vídeo intuitiva.

As famílias em todas as cabines desfrutam da ajuda da Flying Nanny, um membro especialmente treinado da tripulação de cabine que está à disposição para oferecer assistência com as refeições infantis e pacotes de atividades.

Essas inovações para os passageiros são complementadas pelo DNA do Dreamliner – as maiores janelas da indústria da aviação comercial; ar que é mais limpo, mais úmido, e a uma pressão mais elevada para um maior conforto; compartimento para bagagem de mão de grande porte; iluminação em LED com efeito calmante; e tecnologia para detectar e evitar a turbulência para um voo mais suave.

O pedido da Etihad Airways para duas variantes do B787 (-9 e -10), é um dos maiores do mundo para o tipo, totalizando 71 aeronaves. A companhia aérea opera atualmente seus B787-9 para Washington DC, Zurique e Brisbane, com novos destinos a serem adicionados à medida que mais aeronaves do tipo são entregues. A companhia aérea também vai começar a receber B787 com uma configuração de duas classes a partir de 2016.

O Boeing 787-9 de grande porte é uma versão esticada do bimotor avançado B787-8 para média e longa distância, com um alcance de até 8.300 milhas náuticas e uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,85. Ele possui 206 pés de comprimento e tem uma envergadura de 197 pés.

A Etihad Airways iniciou os três voos semanais para Singapura em 28 de setembro de 2007 e os voos diários em 1 de fevereiro de 2013. Ela introduziu sua premiada Primeira Classe à rota em 1º de junho de 2015, com a implantação de uma aeronave Airbus A330-300 de três classes.

Jornal de turismo

COPA AIRLINES INICIA VOOS DIRETOS PARA AS CIDADES DE PUEBLA E VILLAHERMOSA NO MÉXICO

São Paulo, agosto de 2015 – A Copa Airlines {NYSE: CPA}, subsidiária da Copa Holdings, S.A. e membro da rede global de companhias aéreas Star Alliance, inaugura as operações de suas novas rotas da Cidade do Panamá para Villahermosa, neste dia 3 de agosto; e para Puebla, no dia 4 de agosto. Estas novas rotas contarão com três voos semanais entre Panamá-Villahermosa e quatro voos semanais entre Panamá e Puebla. Esta diversidade de opções permitirá ao viajante chegar de forma direta, desfrutando do reconhecido serviço de classe mundial da Copa Airlines, a melhor conectividade através do Centro de Conexões das Américas, no Panamá, e com os melhores índices de pontualidade da América Latina nos primeiros seis meses de 2015.

“Na Copa Airlines, nos sentimos muito orgulhosos ao inaugurar estes novos voos entre o Panamá e as cidades de Puebla e Villahermosa. O México é um mercado de grande importância para a companhia e esta conectividade abrirá enormes oportunidades para o desenvolvimento turístico e comercial destas cidades", mencionou Edwin Garcia, vice-presidente de Serviços Aeroportuários da Copa Airlines.

Airbus recebe Transaero como um novo operador

Transaero Airlines, segunda maior companhia aérea da Rússia, recebeu sua primeira aeronave Airbus A321. A cerimônia festiva foi realizada no aeroporto internacional de Vnukovo (Moscow) sobre a chegada do A321 recebidos pelo gerenciamento companhia aérea, representantes de Vnukovo, Airbus e membros da mídia. A aeronave é entregue como parte do contrato da Transaero com ICBC Leasing Company.

A321 da Transaero, movidos por motores CFM56, apresenta um layout de cabine de duas classes de estar 184 passageiros (oito nos negócios e na economia 176). A configuração espaçosa oferece conforto dos passageiros imbatível em ambas as classes. A companhia aérea planeja operar a sua frota A321 em rotas internacionais premium. 

Olga Pleshakova, CEO da Transaero Airlines disse: "Estamos muito satisfeitos com este importante passo no sentido da continuação do desenvolvimento da nossa cooperação com a Airbus. Eu gostaria de expressar nossa sincera gratidão ao maior banco chinês - ICBC Banco e sua controlada ICBC Leasing, que confiam Transaero como um parceiro confiável, que é realçada pela execução do contrato assinado. A adição de aeronaves altamente eficientes para a frota da empresa irá contribuir para melhorar a rentabilidade da empresa, otimizando a capacidade de passageiros da companhia aérea, e vai ver retirada dos aviões, que são de baixa demanda nas condições atuais do mercado. "

"Estamos muito felizes em recebê-Transaero, uma das principais companhias aéreas russas, como um novo operador Airbus. Transaero sem dúvida, beneficiar de custos operacionais imbatíveis do A321 e conforto dos passageiros em todas as classes '', disse John Leahy, Diretor de Operações de Clientes .

Transaero Airlines lançou serviços em Novembro de 1991, e atualmente atende a mais de 200 rotas em todo o mundo.

TAM transforma passageiros reais em protagonistas

A nova campanha digital da TAM Linhas Aéreas reforça o conceito “Nós somos a TAM. E o nosso mundo gira ao seu redor” a partir de experiências com passageiros reais. Com assinatura da agência Wunderman, a série de webfilmes destacará diferenciais exclusivos da companhia aérea líder do mercado brasileiro, como os benefícios do TAM Fidelidade, novo sistema de entretenimento a bordo e a parceria com a oneworld.

O primeiro filme estreou hoje (28) nas redes sociais da TAM (YouTube e Facebook) e mostra que, para a companhia, uma boa viagem vai muito além do voo. Nele, a passageira Lilian Rogozinsk, a Lili, cliente TAM Fidelidade Azul, é surpreendida diversas vezes até o momento do seu embarque para Orlando, experimentando benefícios exclusivos da categoria TAM Fidelidade Vermelho Plus. O desfecho deixa a passageira-protagonista ainda mais maravilhada, reforçando, de forma lúdica, como o mundo da companhia gira ao redor dos seus clientes. 

“A campanha digital criada pela Wunderman possibilitou apresentar o conceito de maneira bastante efetiva e direta aos nossos consumidores, ressaltando o nosso mundo girando ao redor de pessoas de verdade, que escolhem voar com a gente. Ter uma campanha protagonizada por nossos clientes nos aproxima ainda mais dos consumidores, além criar engajamento e gerar diferenciação através do sentimento de identificação de quem é impactado por ela", explica Daniel Aguado, gerente sênior de Comunicação e Marca da TAM Linhas Aéreas.

Estão previstos, pelo menos, mais quatro filmes até o fim do ano, cada um com um cliente diferente como estrela. A criação da campanha é de Paulo Sanna e Rafael Palermo, com direção de criação de Paulo Sanna, Adriano Abdalla e Rafael Palermo.

O vídeo e todos os detalhes da campanha estão no www.nossomundoaoseuredor.com.br

De olho na aviação regional, GOL solicita autorização para operar em Sinop no ano que vem

A GOL Linhas Aéreas solicitou autorização junto à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para operar voos regulares em Sinop a partir de 2016. Os dois destinos que a companhia irá atender serão a capital mato-grossense e Brasília (DF). As operações serão feitas com o Boeing 737-700 da empresa, que tem capacidade para transportar até 138 passageiros.

 

 

 

A intenção da companhia aérea é que os voos comecem a ser operados em fevereiro de 2016. Por conta do Plano de Aviação Regional, lançado pela Presidente Dilma Rousseff (PT), as companhias têm olhado com mais carinho para o interior, já que o Governo Federal deverá começar a subsidiar até 60 assentos de voos para aeroportos regionais.

 

 

O voo de ida (GLO2015) sairá às 16h50 de Cuiabá e pousará às 17h50 em Sinop. Depois, a aeronave levanta voo às 18h20, com direção a Brasília (DF), onde deve chegar às 19h50.

 

 

O caminho inverso (GLO2016) sairá da capital federal às 10h e chegará no interior mato-grossense às 11h40. Depois, o avião decola novamente, às 12h10, com destino a ‘Cidade Verde’, onde deve pousar às 13h10.

 

 

O voo GLO2015 será operado de domingo a sexta-feira. Já a volta, será de segunda a sábado. Vale ressaltar que o pedido precisa ser aprovado pela Anac. Atualmente, a Azul Linhas Aéreas e a Passaredo atuam com voos regulares no aeroporto de Sinop. 

cenariomt

O primeiro voo da Avianca com A318 ,que eram realizado com MK-28 – também conhecido como Fokker

A Avianca Brasil realizou no dia 03 de agosto o primeiro voo com Airbus 318 na rota Guarulhos, em São Paulo, para Passo Fundo, no Rio Grande do Sul. Até a última sexta-feira (31), essas operações eram realizadas com MK-28 – também conhecido como Fokker 100 -, com capacidade para 100 passageiros. 

“Passo Fundo é estratégica para nossa companhia, pois é considerada a capital Norte do Rio Grande do Sul, que acolhe uma grande comunidade universitária e pessoas interessadas nas mais diversas indústrias. Estamos colocando o A318, uma aeronave com 120 assentos – 20% mais em relação ao MK-28- além de oferecer um avião com entretenimento de bordo”, disse o vice-presidente.
fonte: panrotas

Azul divulga fotos de modernização de sua frota;

Vietnam Airlines se torna a segunda operadora do mundo do A350 XWB

Vietnam Airlines tornou-se a segunda companhia aérea do mundo a operar o novo A350 XWB, na sequência de uma cerimônia especial em Toulouse hoje. A aeronave A350-900 foi entregue ao locador mundial AerCap em locação para a companhia aérea para operação em rotas de longo curso e está programado para chegar em Hanói amanhã. Ao todo, Vietnam Airlines está definido para adquirir 14 A350 XWB, incluindo 10 pedidos do Airbus e quatro de locadores.

Vietnam Airlines vai inaugurar o serviço comercial com o A350 XWB no final desta semana, inicialmente no sector doméstico a Hanoi-Ho Chi Minh e, em seguida, em vôos non-stop de Hanói para Paris. A aeronave está configurada com um layout de três classes premium, com 29 assentos que se convertem em camas apartamento de pleno direito na Business Class, 45 assentos na Econômica Premium e 231 na Econômica. Além de mais espaço pessoal em todas as classes, a aeronave possui os mais recentes sistemas de entretenimento em vôo e conectividade por toda parte.

Novo A350 XWB Vietnam Airlines irá juntar-se uma frota Airbus já existente de 59 aeronaves que voam com a transportadora, compreendendo 49 A321 e 10 A330.

"A chegada do A350 XWB marca o início de uma grande atualização de nossa frota de longo curso", disse Trinh Ngoc Thanh, Vice-Presidente Executivo, Comercial, Vietnam Airlines. "Combinando as mais recentes tecnologias, uma cabine mais larga e os mais altos níveis de conforto, o A350 XWB nos permitirá voar nossos passageiros no estilo qualquer classe de viagem que eles escolherem. Nós estamos orgulhosos de ser a segunda companhia aérea do mundo a receber a aeronave A350 XWB que é um passo em frente que nos ajuda a cumprir nosso compromisso de "chegar mais longe". "

"AerCap tem o prazer de ser a primeira empresa de leasing para receber a entrega do A350 XWB diretamente da Airbus", disse Philip Scruggs, Presidente e Diretor Comercial, AerCap. "Acreditamos que o A350 XWB é uma excelente adição à família de aeronaves Airbus. Ele incorpora a última tecnologia em ambos estrutura e os motores e vai entregar eficiências operacionais importantes aos nossos clientes de companhias aéreas. Temos o prazer de ser a primeira locação A350 XWB para a Vietnam Airlines, que é uma das companhias aéreas mais vibrantes da Ásia. "

"Estamos orgulhosos de ver Vietnam Airlines se tornar a segunda companhia aérea do mundo a operar o A350 XWB", disse Fabrice Brégier, presidente e CEO da Airbus. "Estamos confiantes de que o novo A350 XWB irá permitir Vietnam Airlines para consolidar sua posição como uma das principais operadoras internacionais da Ásia, trazendo seus passageiros o melhor que a indústria tem para oferecer."

"Agradecemos também AerCap para a sua confiança contínua em nossos produtos e endosso do seu valor de investimento de longo prazo", acrescentou o Sr. Brégier. "A entrega do A350 XWB para a Vietnam Airlines marca um novo marco em nossa excelente parceria com AerCap, em conjunto, oferecendo uma ampla gama de soluções de frota moderna e eficiente em termos de custo para as companhias aéreas em todos os segmentos de mercado."

AerCap é o maior cliente da Airbus, e ordenou um total cumulativo de 945 aeronaves Airbus longo dos anos. Estes incluem pedidos firmes para um total de 20 A350 XWB.

O A350 XWB apresenta o mais recente projeto aerodinâmico, fuselagem de fibra de carbono e asas, além de novos motores Rolls-Royce Trent XWB com combustível eficiente. Juntas, essas tecnologias mais recentes traduzir-se em níveis inigualáveis ​​de eficiência operacional, com uma redução de 25 por cento no consumo de combustível e as emissões, e significativamente mais baixos custos de manutenção.

Até à data, a Airbus registrou um total de 781 pedidos firmes para o A350 XWB a partir de 40 clientes no mundo inteiro, já tornando-se uma das aeronaves widebody mais bem sucedido de sempre. A aeronave entregue hoje é o quinto A350 XWB para ser entregue, após a entrada do tipo em serviço comercial com o seu primeiro operador no início deste ano.

TAP: novo dono pode ser anunciado a 11 de junho

Governo quer propostas finais até ao fim da próxima semana e o ministro da Economia já disse que espera ver o assunto discutido em Conselho de Ministros durante a primeira quinzena de junho

O próximo dono da TAP pode ser anunciado no Conselho de Ministros de 11 de junho. A TVI sabe que o Governo impôs uma regra aos dois candidatos: as propostas finais têm de ser entregues até ao final da próxima semana. 
  
German Efromovich e David Neeleman já estão em pleno processo de negociação com o Governo, a TAP e a Parpublica. Ao que a TVI apurou, as propostas definitivas tem se ser entregues ate ao dia 5 de junho, ou seja, o final da próxima semana. Uma regra de ouro que explica a confiança do ministro da Economia, que espera ver o tema discutido em Conselho de Ministros durante a primeira quinzena de junho. Ora, 11 de junho seria a data desse conselho de ministros. Até lá o Governo terá quase uma semana para poder avaliar os dois candidatos.  

 Nas propostas iniciais, German Efromovich, dono da Avianca, oferecia 250 milhões de euros e 12 aviões para renovar a frota da TAP. 
 Já David Neeleman, patrão da brasileira Azul, prometia um investimento de 350 milhões de euros e mais de 50 novos aparelhos. 
 Se o contrato ficar assinado antes do prazo previsto, que era o dia 30, o Executivo ganha algum tempo para esperar pela luz verde dos reguladores nacionais e europeus. 

Mas ainda assim pode não ser suficiente: nas privatizações mais recentes de companhias aéreas, a Comissão Europeia demorou em média quatro meses a tomar uma decisão. A confirmar-se a tendência, o processo não estaria fechado antes das eleições e o PS já disse e repetiu que, se for Governo, impede a privatização.

Compra da irlandesa Aer Lingus pela dona da British Airways avança

O governo irlandês deu o sim à venda da sua posição à operação IAG, o que levou ao lançamento da OPA por quase 1,4 mil milhões de euros.

O governo irlandês aceitou a venda da sua participação de 25% na companhia aérea Aer Lingus à International Airlines Group IAG, dona da British Airways e da Iberia. A oferta pública de aquisição está avaliada até perto de 1,4 mil milhões de euros.

O negócio não é novo mas foi esta terça-feira que teve um aval irlandês. "O Governo decidiu que vai apoiar a proposta da IAG", segundo um comunicado, citado pela Bloomberg, assinado pelo ministro irlandês dos Transportes, Paschal Donohoe.

Com a aprovação, foi já emitido um outro comunicado, através do site do regulador do mercado de capitais espanhol, por parte da IAG, indicando que vai avançar com uma oferta pública de aquisição sobre a totalidade do capital da Aer Lingus.

A oferta é de 2,50 euros por acção, acrescentando de um dividendo de 5 cêntimos a 29 de Maio para os accionistas que tinham títulos a 1 de Maio. As acções da empresa irlandesa terminaram a sessão anterior a negociar nos 2,39 euros.

No seu comunicado, o grupo que detém a British Airways refere que a empresa irlandesa vai continuar a operar com a sua própria marca e que vai permitir criar uma posição mais forte para os voos transatlânticos.

Entretanto, o grupo também teve de acordar com Dublin, como contrapartida da operação, manter empregos e as ligações aéreas de e para o aeroporto londrino de Heathrow. Segundo o Financial Times, estão prometidos 150 novos postos de trabalho até ao final do ano. 

Portugal negocia com Efromovich e Neeleman para venda da TAP

Lisboa - O governo português decidiu avançar para uma fase de negociações diretas com dois dos três candidatos iniciais à compra de 61 por cento da endividada companhia aérea TAP, disse o ministro da Presidência do Conselho de Ministros (CM) português, Luís Marques Guedes.

O secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, afirmou que foi decidido que as negociações começarão com a holding DGN, do americano-brasileiro David Neeleman, fundador da brasileira Azul e da norte-americana JetBlue , e com o grupo de Germán Efromovich, dono da latino-americana Avianca .

Monteiro explicou que o governo português excluiu a proposta da Quifel, a holding pessoal do empresário português Pais do Amaral, dado que esta não cumpriu os requisitos legais para ser considerada vinculativa.

"A negociação decorrerá no prazo que for necessário, não há nenhum prazo estabelecido previamente", disse o secretário de Estado a jornalistas.

"Temos finalmente um processo competitivo na privatização da TAP. Apesar da empresa enfrentar muitas dificuldades, estamos muito seguros do caminho que estamos seguindo", afirmou.

O governo tem dito que a privatização poderia ser finalizada até ao fim de junho, mas não há um prazo fixo.

A privatização, conduzida pelo governo de centro-direita em um momento em que Portugal está a cinco meses das eleições legislativas, está sendo fortemente criticada pelo maior partido da oposição, o Partido Socialista.

O governo tem realçado que a TAP, com uma dívida de 1 bilhão de euros e patrimônio negativo superior a 500 milhões de euros, tem urgentemente que se recapitalizar, mas o Estado não está em condições de fazer isso, estando impedido pela legislação da União Europeia.

A reta final de privatização da TAP ficou marcada por uma recente greve de pilotos que durou 10 dias e provocou um rombo adicional de 35 milhões de euros nas contas da empresa.

Esta é a segunda tentativa de privatização da TAP. Em 2012, o poder Executivo português recusou a única proposta de compra, feita pela Synergy, de Efromovich.

Em novembro de 2014, o governo português decidiu relançar o processo de privatização, para vender 66 por cento da TAP, ao passo que o Estado permaneceria com os 34 por cento remanescentes, que é uma minoria de bloqueio.

Portugal reservou uma parcela de 61 por cento para um ou mais investidores privados e um lote de 5 por cento ficou reservado aos trabalhadores da empresa. Os pilotos, porém, cobram fatia de até 20 por cento.

Lisboa tem ainda uma opção de venda dos 34 por cento restantes, que poderão ser vendidos dois anos após a privatização.

Fonte: Exame

Azul e Embraer assinam pedido firme para até 50 E-Jets E2

São José dos Campos - SP, 21 de maio de 2015 – A Embraer S.A. e a Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. chegaram a um acordo final para a venda firme de 30 jatos E195-E2. O contrato, anunciado como Carta de Intenções (Letter of Intent - LOI) durante a edição 2014 da Feira Internacional de Farnborough, em julho do ano passado, também contempla direitos de compra para 20 jatos adicionais do mesmo modelo, elevando o potencial da encomenda total para até 50 aviões E195-E2.

“Em nome dos 19 mil funcionários da Embraer, agradeço à Azul por nos ter escolhido, uma vez mais, a participar do desenvolvimento da empresa, que nasceu e cresceu com o E-Jets no mercado brasileiro”, diz Paulo César Silva, Presidente & CEO, Embraer Aviação Comercial. “Este novo contrato é uma demonstração de confiança no programa dos E-Jets E2, que segue a trilha de sucesso comercial da geração atual. Por isso continuamos investindo para atender à demanda das companhias aéreas por uma geração de aeronaves ainda mais eficientes.”       

O contrato para os E-Jets E2 tem valor estimado de USD 3,2 bilhões pelo atual preço de lista da Embraer, caso todos os direitos de compra também sejam excercidos. Os pedidos firmes serão adicionados à carteira de pedidos (backlog) da Embraer do segundo trimestre de 2015. A primeira entrega está prevista para o segundo trimestre de 2020. 

“A parceria com a Embraer, desde a fundação da Azul, foi decisiva para consolidarmos nosso plano de negócios e assim crescer no mercado de aviação doméstico. Ao escolher aviões construídos e desenvolvidos no País, a Azul contribui para a manutenção e geração de empregos, assim como para o desenvolvimento da economia brasileira”, afirma David Neeleman, CEO da Azul. “O E2 será o avião mais avançado em sua categoria, conferindo uma economia de combustível acima de 20% em relação ao atual modelo. Isso será fundamental para mantermos nossas tarifas competitivas e crescermos no mercado doméstico.”

Atualmente, a companhia aérea brasileira tem um total de 82 E-Jets em operação e mais seis pedidos em carteira. A empresa opera a maior frota de jatos E195 no mundo. Com esta encomenda da Azul, o backlog dos E-Jets E2 alcança 242 pedidos firmes, além de 348 opções e direitos de compra.  

A primeira entrega de um E-Jet E2 (o E190-E2) está prevista para o primeiro semestre de 2018. O E195-E2 está programado para entrar em serviço em 2019 e o E175-E2, em 2020. O programa E-Jets E2 reforça o comprometimento da Embraer em investir continuamente na linha de jatos comerciais da Empresa e manter sua liderança de mercado no segmento de 70 a 130 assentos. Os E-Jets E2 da Embraer terão motores de última geração de alto desempenho da Pratt & Whitney PurePowerTM Geared Turbofan (PW1700G no E175-E2 e PW1900G no E190-E2 e E195-E2) que, em conjunto com novas asas aerodinamicamente avançadas, controles de voo totalmente fly-by-wire e avanços em outros sistemas, resultarão em melhorias significativas no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo.

TAM realiza voo inaugural em Jaguaruna

São Paulo, 27 de abril de 2015 – Nesta segunda-feira (27), a TAM Linhas Aéreas realizou o voo inaugural da empresa no aeroporto Humberto Ghizzo Bortoluzzi, em Jaguaruna. A chegada da aeronave Airbus A319 marca o início da nova rota entre a cidade catarinense e São Paulo/Congonhas, bem como a entrada da TAM como a primeira companhia aérea a operar voos regulares no local.

 

“Temos muito orgulho em realizar o primeiro voo da companhia para Jaguaruna e o nosso compromisso é sempre oferecer o melhor produto aos clientes”, afirma Claudia Sender, presidente executiva da TAM S.A e da TAM Linhas Aéreas. “Mesmo diante do cenário econômico desafiador para 2015, mantivemos os nossos investimentos e seguimos acreditando no potencial do país, operando estrategicamente com disciplina de capacidade e o melhor aproveitamento das aeronaves.”

 

Os voos entre Jaguaruna e São Paulo/Congonhas serão operados cinco vezes por semana, com aeronaves Airbus modelo A319, cuja capacidade total é de 144 passageiros.

Confira abaixo os detalhes da operação:

TAM

Relações com a Imprensa