A Família 747-8 da Boeing

O 747-8 Intercontinental e o 747-8 Freighter são as novas aeronaves de alta capacidade da Boeing, que oferecem às companhias aéreas os menores custos operacionais e as maiores vantagens econômicas entre todas as aeronaves de passageiros e de cargas de sua classe - oferecendo ainda um melhor desempenho ambiental.

Essa recente família de aviões 747 atendem à demanda das companhias aéreas por uma aeronave voltada ao mercado de 400 a 500 assentos, entre o A-380 de 555 assentos da Airbus e o 777-300ER de 365 assentos da Boeing, e por uma aeronave de cargas que mantenha a liderança da família 747 Freighter no mercado mundial de transporte de cargas.

A Boeing lançou o programa 747-8 no dia 24 de novembro de 2005, com pedidos firmes de 18 aeronaves de carga 747-8: 10 para a Cargolux de Luxemburgo e 8 para a Nippon Cargo
Airlines do Japão.

A Boeing analisou a viabilidade de mercado do novo 747 por algum tempo, trabalhando com as operadoras para determinar as suas especificações para um 747 maior, de maneira a manter a lucratividade das frotas atuais de 747. Trabalhando em conjunto com seus clientes e adotando as recentes e inovadoras tecnologias do 787 Dreamliner, a Boeing criou a família 747-8. De fato, o nome 747-8 foi escolhido para mostrar a ligação tecnológica entre o 787 e o novo 747.

Tanto a versão para passageiros como a versão para cargas do 747-8 ajudará as operadoras a aumentar a sua lucratividade. O 747-8 Intercontinental oferece uma melhoria de dois dígitos na economia de combustível e emissão de carbono por passageiro, gerando 30% a menos de ruído do que o 747-400. O 747-8 Intercontinental também traz um interior totalmente renovado, inspirado do 787 Dreamliner, e uma escada reconfigurada.

O 747-8 foi desenvolvido para operar com segurança em qualquer aeroporto que já ofereça os serviços do 747-400. O 747-8 usufruirá da capacidade atual dos 747 de voar para a maioria dos aeroportos do mundo, requerendo o mesmo tipo de qualificação para pilotos, serviços e equipamentos de suporte em terra. Com alcance de 8.000 milhas náuticas (14.815 km), o 747-8 Intercontinental pode realizar conexões entre, praticamente, qualquer par de cidades do mundo.

A família 747-8 oferece novas oportunidades de geração de receita, para que as companhias aéreas aumentem a sua lucratividade. A aeronave de passageiros, por exemplo, conta com 51 assentos adicionais, acomodando 467 passageiros numa configuração de três classes, oferecendo também 26% de espaço para carga.

747-400

Ambas as aeronaves representam uma nova referência em economia de combustível e redução de ruído, para que as companhias aéreas reduzam os seus custos com combustível e voem para mais aeroportos mais vezes por dia. O 747-8 Intercontinental é 16% mais eficiente no uso de combustível do que o 747-400 e 11% mais eficiente do que o A380. A aeronave é silenciosa, exibindo redução de 30% no nível de ruído em relação ao 747-400, com padrão de ruído QC2 na decolagem e QC1 na aterrissagem.

Comparando-se uma com a outra, o 747-8 Freighter não tem concorrentes. O primeiro 747-8 Freighter foi entregue ao primeiro cliente, a Cargolux, no dia 12 de outubro de 2011. Com capacidade estrutural máxima para cargas de 133,9 toneladas, o 748-8 Freighter oferece 16% a mais de volume de carga do que o 747-400 Freighter. Os 120 m3 extras de volume significam que a aeronave consegue acomodar quatro pallets de carga no deque principal e três pallets no deque inferior. O 747-8 Freighter tem alcance de 8.130 km, permitindo às operadoras escolher entre transportar mais carga - até 20 toneladas a mais - ou voar até 1.000 milhas náuticas (1.850 km) em mercados com menor demanda por maiores volumes de carga. A aeronave herdou a legendária eficiência de sua antecessora, com custos de viagem praticamente equivalentes e custos da tonelagem por milha 16% menores do que os do 747-400 Freighter.

O 747-8 tem o tamanho ideal para o mercado de aeronaves de grande porte, reduzindo o risco para as companhias aéreas que operam num ambiente altamente variável.

Características técnicas
	747-8 Freighter	747-8 Intercontinental
Passageiros (configuração com três classes)	N/A	467
Carga	Capacidade total de carga 857,7 m3; capacidade total no deque principal 692,7 m3; com 34 pallets (2,4m x 3,2m), dos quais 27 são unidades com 3m de altura; capacidade total do deque inferior 165 m3; com 12 pallets (2,4m x 3,2m), 2 contêineres LD-1 e 14 m3 para armazenamento a granel.	Capacidade total de carga 161,5 m3, o que inclui 7 pallets e 16 contêineres LD-1, mais 18,1 m3 para armazenamento a granel; volume de carga rentável 110,3m3.
Motores: Empuxo máximo	GEnx-2B67 296 kn	GEnx-2B67 296 kn
Capacidade máxima de combustível	229.980 litros	242.470 litros
Peso máximo de decolagem	447.696 kg	447.696 kg
Alcance máximo	4.390 milhas náuticas (8.130 km)	8.000 milhas náuticas (14.815 km) Pares comuns de cidades: Nova York - Hong Kong Los Angeles - Mumbai London - Cingapura
Velocidade de cruzeiro a 35.000 pés	Mach 0,85	Mach 0,86
Dimensões básicas Envergadura: Comprimento Comprimento da cauda Largura interior da cabine Diâmetro	68,4 m 76,3 m 19,4 m 6,1 m 649 cm	Igual Igual Igual Igual