Legay 500 na feira de Farnborough

Norwegian Air solicita direito de voar para o Brasil

Ampliação de operações na América do Sul: a Norwegian Air solicitou os direitos através de sua subsidiária no Reino Unido (Marcos Brindicci/Reuters)

Oslo – A companhia aérea Norwegian Air solicitou direitos de tráfego no Brasil para possíveis voos de Londres, disse o porta-voz Lasse Sandaker-Nielsen nesta segunda-feira.

“Estamos vendo o Brasil como um mercado muito interessante, especialmente de Londres, onde os preços estão altos e há pouca concorrência, por isso acreditamos que é um mercado com grande potencial”, afirmou.

“Agora cabe às autoridades brasileiras decidirem. Estamos buscando oportunidades para iniciar em 2019”, disse ele, acrescentando que a Norwegian provavelmente oferecerá vários voos por semana.

A Norwegian Air solicitou os direitos através de sua subsidiária no Reino Unido.

Embraer: variação cambial faz posição de dívida líquida ir a R$ 2,7 bi

     Ao final de junho de 2017, a companhia tinha uma posição de dívida líquida de R$ 2,188 bilhões

A Embraer encerrou o segundo trimestre deste ano com um caixa total de R$ 12,882 bilhões, o que implica uma posição de dívida líquida de R$ 2,781 bilhões – ou seja, piorando ante a posição de dívida líquida de R$ 2,521 bilhões no primeiro trimestre, principalmente em função da variação cambial do período. Ao final de junho de 2017, a companhia tinha uma posição de dívida líquida de R$ 2,188 bilhões.

O endividamento da Embraer atingiu R$ 15,663 bilhões ao final de junho deste ano, um aumento de R$ 1,747 bilhão (+12,5%) ante o registrado em março. Já no segundo trimestre do ano passado, a dívida da companhia era de R$ 13,934 bilhões.

Ao final do segundo trimestre de 2018, as dívidas de curto prazo somavam R$ 1,392 bilhão, enquanto o endividamento de longo prazo totalizava R$ 14,272 bilhões.

Considerando o perfil da dívida, o prazo médio do endividamento recuou de 5,7 anos no fim de março para 5,6 anos em junho. Nesse mesmo período, a relação do Ebitda nos últimos 12 meses ante as despesas sobre os juros caiu de 2,67 vezes para 1,76 vez.

O custo da dívida em dólar ao final do junho era de 5,26% ao ano, comparado aos 5,22% a.a. ao final de março. Já o custo da dívida em reais subiu de 3,40% a.a. em março para 3,47% a.a.

A fabricante de aeronaves terminou o segundo trimestre com 12% de sua dívida total denominada em reais, ante 14% no encerramento do trimestre passado. A Embraer reforça que a estratégia de alocação de caixa da companhia continua sendo uma das principais ferramentas para a mitigação do risco cambial. Ajustando a alocação do caixa em ativos denominados em reais ou dólares, a empresa tenta neutralizar sua exposição cambial. Ao final de junho deste ano o caixa alocado em ativos denominados em dólares era de 81% (contra 79% no encerramento de março).

Para 2018, cerca de 45% da exposição em real está protegida caso o dólar se desvalorize abaixo de R$ 3,32. “Para taxas de câmbio acima deste nível, a empresa se beneficiará até um limite médio de R$ 3,75 por dólar”, diz a Embraer.

Fonte:Exame

LATAM Airlines confirma que voo São Paulo-Joanesburgo passará a ser operado diariamente

O Grupo LATAM Airlines informa que adicionará duas frequências semanais à operação São Paulo-Joanesburgo, o que permitirá oferecer o voo diariamente entre as duas cidades. Atualmente, São Paulo-Joanesburgo é operado cinco vezes por semana a partir do principal hub (centro de conexões) da LATAM no aeroporto de Guarulhos. Inicialmente, o acréscimo das duas frequências ocorrerá a partir de 5 de abril de 2019, mas é possível que este incremento seja antecipado e anunciado oportunamente pela companhia.

 

A LATAM é a única companhia latino-americana a oferecer voo direto para o continente africano e o novo investimento na rota reforça a relevância da sua operação. Além do turista, também sairá beneficiado o passageiro corporativo, que agora contará com a conveniência de um voo diário para as viagens entre as duas regiões.

 

O incremento também reflete o planejamento estratégico da LATAM para abrir mercados sustentáveis e seguir como a companhia aérea com a melhor conectividade da América Latina. As passagens aéreas para as novas frequências já estão disponíveis em latam.com e demais canais de venda.

 

As novas frequências da rota São Paulo-Joanesburgo

 

No trecho São Paulo-Joanesburgo, a partir do aeroporto de Guarulhos, serão adicionadas novas operações às sextas e domingos, com decolagem sempre às 17h55 (hora local), em um voo com 10 horas e 20 minutos de duração.

 

No sentido inverso (Joanesburgo-Guarulhos), a partir do aeroporto O.R.Tambo, serão adicionadas novas operações às segundas e sábados, com decolagem sempre às 11h35 (hora local), em um voo com 11 horas e 25 minutos de duração.

 

Todas as novas frequências também serão operadas por aeronaves Boeing 767, que acomodam 190 passageiros em classe Economy e  30 em Premium Business.

 

A expansão internacional da LATAM

 

O Grupo LATAM Airlines segue fortalecendo a sua rede de destinos internacionais. Somente em 2017, foram inauguradas 13 novas rotas internacionais. Para 2018, a companhia já anunciou 17 novas rotas internacionais e, a partir do Brasil, estreou voos como Brasília-Punta Cana (janeiro), São Paulo-Roma (março), São Paulo-Mendoza (março), Salvador-Miami (abril), São Paulo-Las Vegas (junho), São Paulo-Tucumán (junho), Fortaleza-Orlando (julho) e São Paulo-Boston (julho).

 

Os próximos novos destinos já confirmados para 2018 são Lisboa (estreia em setembro) e Tel Aviv (estreia em dezembro). A companhia também anunciou a intenção de voar para Munique (voo ainda pendente de aprovação das autoridades).

 

Com o lançamento das novas rotas, o Grupo LATAM Airlines vai oferecer voos para 143 destinos em 26 países, seguindo como a companhia aérea da América do Sul que mais conecta a sua região com outras partes do mundo.

fonte:LATAM Airlines Brasil

Relações com a imprensa

Copa Airlines inaugura rota que liga Salvador a 78 destinos via Panamá

Cidade do Panamá – A companhia aérea panamenha Copa Airlines inaugurou nesta terça-feira (24) a rota que liga Salvador à Cidade do Panamá, capital do país.

Inicialmente, serão dois voos por semana entre as cidades – às terças e às sexta-feiras. Os aviões utilizados serão Boeings 737-800, com capacidade para 160 passageiros.

O vice-presidente de Vendas da Copa Airlines, Cristophe Didier, indicou que, com a nova rota, a empresa passa a voar para nove destinos no Brasil. São 13 voos diários, o segundo maior número entre as companhias estrangeiras que operam no país.

Didier ainda afirmou que Salvador é uma cidade mundialmente conhecida por seu Carnaval, pela vida noturna, pelas praias e pelo rico patrimônio cultural.

O ministro de Comércio e Indústria do Panamá, Augusto Arosemena, disse que a conexão ajudará a ampliar a competitividade e consolidar o país como um “hub logístico” e um centro turístico.

Participaram do evento diretores da companhia aérea, representantes da embaixada do Brasil na capital do país e da Autoridade de Turismo do Panamá.

De acordo com dados da administração do Aeroporto Internacional de Tucumán, 448 mil pessoas que passaram pelo “hub” viajaram para destinos brasileiros, entre eles Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Manaus, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo e Recife.

A Copa Airlines atualmente oferece voos para 78 destinos em 32 países do continente americano e também do Caribe.

Fonte: EXAME

Boeing vence disputa de encomendas em feira de aviação britânica

Maior fabricante de aviões do mundo afirmou que obteve 528 encomendas e compromissos de compra em Farnborough, enquanto Airbus registrou 431 pedidos

A Boeing venceu a briga por encomendas na feira britânica de aviação de Farnborough, superando a Airbus. Ambas as empresas repetiram resultado do ano passado, com pedidos de cerca de 900 aeronaves, apoiadas pela indústria de leasing.

A maior fabricante de aviões do mundo afirmou que obteve 528 encomendas e compromissos de compra em Farnborough, enquanto a Airbus registrou 431 pedidos.

Mas a conta foi ofuscada por cerca de 400 encomendas que não tiveram o nome dos compradores revelados, algo incomum em um evento projetado para atrair publicidade.

A Airbus responsabilizou o sigilo em torno do nome dos compradores à guerra comercial que deixou algumas companhias nervosas sobre terem suas marcas associadas aos Estados Unidos ou a outras potências econômicas.

“O fato de que o mundo está acordando para ver qual tuíte atingiu que parte do mundo realmente não ajuda”, disse o diretor comercial da Airbus, Eric Schulz, em uma aparente referência ao presidente dos EUA, Donald Trump, que frequentemente usa o Twitter para fazer anúncios sobre suas políticas de governo.

Uma das companhias aéreas que frequentemente têm destaque em eventos de aviação foi a AirAsia, que atravessa forte expansão e cujos co-fundadores anunciaram um pedido adicional à Airbus envolvendo 34 A330neo, expandindo a encomenda total para 100 unidades. Mas não sem ameaçarem antes trocar parte da encomenda total por modelos da Boeing.

A feira também foi um teste para outros fabricantes de aviões que estão sendo engolidos por Airbus e Boeing. A Airbus recentemente completou a compra do programa da aeronave CSeries, da canadense Bombardier, e a Boeing tenta avançar na compra da principal divisão da Embraer.

A Airbus vendeu 60 jatos A220, novo nome do CSeries, e a Embraer conseguiu pedidos e intenções de compra envolvendo 300 jatos, em um total de 15 bilhões de dólares.

fonte: Reuters

Embraer Air Show

Boeing assina compromissos de alta capacidade de 737 737 MAX 8s, 53 MAX 8 aviões

A Boeing e quatro clientes assinaram compromissos para um total de 93 aviões 737 MAX, incluindo uma transportadora que se comprometeu com 40 da versão de alta capacidade do o avião MAX 8. Os compromissos, avaliados em quase US $ 11 bilhõescom os atuais preços de tabela, foram anunciados no Farnborough International Airshow de 2018.

Os acordos serão refletidos no site de Pedidos e Entregas da Boeing quando forem finalizados. Os quatro clientes não identificados vêm das indústrias de leasing de linhas aéreas e de aviões.

"O anúncio de hoje é mais uma prova da forte demanda que continuamos a ver em todo o mundo pela família de aviões 737 MAX", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da The Boeing Company. "As melhores capacidades do 737 MAX - sua eficiência superior, confiabilidade e conforto para os passageiros - estão impulsionando o sucesso a longo prazo deste popular programa."

A família 737 MAX foi projetada para oferecer aos clientes um desempenho excepcional, com custos menores por assento e um alcance estendido para abrir novos destinos no mercado de corredor único. A família MAX oferece aos operadores uma melhoria de 14% em relação aos aviões de corredor único mais eficientes da atualidade. A variante MAX 8 de alta capacidade, que pode acomodar 200 assentos, oferece uma melhoria de até 20% na eficiência de combustível por assento.

O 737 MAX é o avião que mais vende na história da Boeing, acumulando quase 4.700 pedidos de mais de 100 clientes em todo o mundo. As projeções mostram que ambos os números continuarão a crescer significativamente.

De acordo com o Boeing 2018 Commercial Market Outlook divulgado esta semana, as companhias aéreas precisarão de 31.360 novos aviões de corredor único, como o 737 MAX, nos próximos 20 anos. Isso representa um aumento de 6% em relação à previsão do ano passado. Analistas dizem que a demanda é impulsionada pelo sucesso das operadoras de baixo custo e uma grande necessidade de jatos de corredor único para crescimento e substituição.

O 737 MAX incorpora os mais recentes motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnologia avançada, Boeing Sky Interior, grandes monitores de cabine de pilotagem e outros recursos para oferecer a mais alta eficiência, confiabilidade e conforto ao passageiro no mercado de corredor único. Para mais informações e conteúdo de recursos, visite www.boeing.com/commercial/737max .

Fonte:Boeing

David Neeleman vai abrir nova empresa aérea americana anunciou hoje um compromisso para 60 aeronaves Airbus A220-300, com entregas iniciadas em 2021.

Uma nova empresa aérea americana anunciou hoje um compromisso para 60 aeronaves Airbus A220-300, com entregas iniciadas em 2021. O Memorando de Entendimento foi revelado no Farnborough Air Show. Esta nova companhia aérea é apoiada por um grupo de investidores experientes liderados por David Neeleman, fundador da JetBlue, investidor na TAP em Portugal e acionista controlador da Azul airlines no Brasil.

"Depois de anos de consolidação da companhia aérea americana, as condições estão melhorando para que uma nova geração de companhias aéreas dos EUA surja, com foco no serviço e satisfação dos passageiros", disse David Neeleman, investidor majoritário do novo empreendimento. “O A220 nos permitirá atender a rotas mais finas sem comprometer o custo, especialmente em missões de longo alcance. Com as entregas iniciadas em 2021, teremos tempo suficiente para montar uma equipe de gerenciamento de classe mundial e outro modelo de negócios vencedor. ”

"A decisão da startup da companhia aérea norte-americana pela A220 como a plataforma para lançar seu novo modelo de negócios é uma prova do apelo ao passageiro e da economia operacional dessa aeronave em circulação", disse Eric Schulz, diretor comercial da Airbus. “Esse compromisso confirma o importante papel que a aeronave A220 ocupa atualmente em nosso portfólio de um único corredor da Airbus.”

Complementando a Família A320, os modelos A220-100 e A220-300 cobrem o segmento entre 100 e 150 assentos e oferecem uma confortável cabine de cinco compartimentos. Com a aerodinâmica mais avançada, materiais CFRP, motores de alto desvio e controles fly-by-wire, o A220 oferece uma queima de combustível 20% menor por assento em comparação com aeronaves da geração anterior. O tipo servirá a um mercado mundial para aviões de corredor único menores, estimado em pelo menos 7.000 aeronaves nos próximos 20 anos. A Airbus comercializa e apóia a aeronave A220, que é fabricada sob o acordo de parceria recentemente finalizado entre a Airbus, a Bombardier & Investment Québec.

O A220-300 será alimentado pelos motores Pratt & Whitney GTF

Veja o vídeo do A220 - 300 abaixo:

Fonte: Airbus

Embraer e Azul assinam carta de intenção para jatos E195-E2 adicionais

A Embraer e a Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. anunciaram hoje, no Farnborough AirShow 2018, na Inglaterra, a assinantura de uma Carta de Intenções para um pedido firme de 21 jatos do modelo E195-E2. Este contrato tem um valor estimado de USD 1,4 bilhão, a preço de lista. A encomenda será adicionada à carteira de pedidos da Embraer assim que o contrato firme estiver concluído.

Este é um pedido adicional aos 30 jatos E195-E2 encomendados pela companhia área em 2015, o que elevará o pedido frime total da Azul junto à Embraer para 51 aeronaves E2. A Azul é o operador de lançamento do E195-E2 e receberá a primeira aeronave em 2019.

“A Azul é muito mais que um cliente, é um grande parceiro de negócios. A Embraer está junto com a Azul antes mesmo do nascimento da empresa, e por isso é tão importante para nós seguir colaborando para a construção do seu futuro”, disse John Slattery, Presidente & CEO, Embraer Aviação Comercial. “O E195-E2, avião mais avançado em sua categoria, vai permitir à Azul melhorar ainda mais seu desempenho operacional, além de permitir aos pilotos dos atuais E-Jets da empresa uma suave transição de treinamento.”

“Estamos muito felizes com o aumento de nossos pedidos de E2s. Nossa frota de aeronaves da Embraer sempre foi e sempre será fundamental para nossa malha e estratégia de frota. Estamos muito satisfeitos com o nosso atual processo de transformação de frota, principal vetor de expansão de margem nos próximos anos. Dado que 50% de nossos E1s serão devolvidos nos próximos cinco anos, esse novo pedido garante a substituição destas aeronaves por aeronaves de nova geração, mais eficientes na queima de combustível, contribuindo para a contínua redução de nossos custos unitários”, afirma John Rodgerson, CEO da Azul.

A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais com até 150 assentos. A companhia conta com 100 clientes em todo o mundo operando os jatos das famílias ERJ e E-Jets. Apenas para o programa de E-Jets, a Embraer registrou mais de 1.800 pedidos firmes e 1.400 entregas, redefinindo o conceito tradicional de aeronaves regionais.

Fonte: Embrer

Governo define aval à venda da Embraer, mas só depois das eleições

O governo federal deverá dar seu aval à venda da Embraer para a Boeing. Apesar de a decisão política já estar tomada, não há possibilidade de o negócio ser chancelado pelo Palácio do Planalto antes do segundo turno das eleições presidenciais. Ainda há trâmites burocráticos a serem cumpridos, e o governo não quer que o tema seja explorado durante a campanha, gerando mais críticas à gestão atual. Com o aval do Planalto no fim do ano, o negócio deverá levar mais quatro meses para ser concluído, segundo fontes ouvidas pelo Estadão/Broadcast.

A cúpula do governo avalia que qualquer movimentação da União sobre Boeing e Embraer antes das eleições poderia influenciar a discussão entre os candidatos à Presidência e também abrir brechas para ações judiciais que poderiam até inviabilizar o negócio, que foi anunciado no início deste mês e prevê a venda de 80% do negócio de aviação comercial da Embraer à americana Boeing, por US$ 3,8 bilhões (cerca de R$ 15 bilhões).

Conforme as negociações, a área de jatos comerciais será incorporada por uma nova empresa, ainda sem nome, na qual a brasileira deterá uma participação de 20%. Enquanto isso, os segmentos de aeronaves militares e executivos continuarão nas mãos da Embraer.

O acordo entre a brasileira e a americana é uma resposta a uma parceria na mesma área, formada por suas principais rivais, a europeia Airbus e a canadense Bombardier – esta última é a principal concorrente da Embraer na produção jatos médios, para voos regionais.

Além da formação da nova companhia de jatos comerciais, Embraer e Boeing também anunciaram uma joint venture para a distribuição comercial do cargueiro KC-390, desenvolvido pelo braço militar, que seguirá sob gestão nacional. Os detalhes dessa segunda parceria ainda estão em estudo, informaram as duas companhias.

Uma parte do governo entende que a decisão a ser tomada ainda em 2018 não poderá ser revertida mesmo que o novo ocupante do Palácio do Planalto discorde do negócio. Para esse grupo, não seria possível reverter a operação porque, com a anuência da União, a transação avançaria imediatamente, já que ambas empresas são privadas e têm ações negociadas em Bolsa. Há, porém, um grupo que alerta que a Justiça poderia ter entendimento diferente.

Hoje, as empresas trabalham na auditoria e na avaliação jurídica do acordo – processo que normalmente leva alguns meses. Após esse processo, o presidente Temer será formalmente provocado a se posicionar sobre o negócio porque o governo possui uma golden share, ação de classe especial que dá poder de veto em a grandes mudanças na empresa. O estatuto da Embraer prevê que a União tem 30 dias para exercer o direito de veto ou dar seu aval à transação.

Pressa

Como há previsão de que haja segundo turno nas eleições em 28 de outubro, a expectativa é de que a notificação sobre o negócio seja encaminhada pelas companhias ao Planalto em novembro. Assim, o prazo de 30 dias para a posição de Temer terminaria em dezembro – últimos dias de seu governo. O atual presidente, porém, não pretende gastar os 30 dias para dar o aval à transação, para garantir que o negócio seja chancelado o quanto antes.

Paulo Whitaker/Reuters

A EasyJet recebe o primeiro A321neo

A321neo Easyjet pouso Farnborough 2018 - A321neo chegada A linha de produtos A320 da Airbus, representada no Farnborough International Airshow por uma versão easyJet A321neo, é a líder de um único corredor com 80 por cento de participação de mercado em sua categoria

Farnborough 2018 - A321neo chegada A linha de produtos A320 da Airbus, representada no Farnborough International Airshow por uma versão easyJet A321neo, é a líder de um único corredor com 80% de participação de mercado em sua categoria

A aeronave é alimentada por motores CFM Leap-1A. A A321neo é o maior membro da família Airbus de corredor único com 235 assentos na configuração da easyJet, tornando-se a maior aeronave da sua frota de 308 aeronaves Airbus. A easyJet opera atualmente 10 aeronaves da família A320neo a partir de um pedido de 130 unidades.

Com a maior cabine de corredor único no céu, o eficiente Família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que, juntas, oferecem mais de 15 por cento de combustível e CO 2 poupança desde o primeiro dia e 20 por cento até 2020, bem como 50 redução de ruído percentual. Com mais de 6.100 pedidos recebidos de mais de 100 clientes, a Família A320neo conquistou cerca de 60% do mercado.

Preço de tabela do A321neo 2018: US $ 129.5m

Fonte:airbus

Goshawk Aviation Limited encomenda 20 A320neo

A Goshawk Aviation Limited, a joint venture 50/50 entre o conglomerado de Hong Kong NWS Holdings Limited e a Chow Tai Fook Enterprises Limited, fez um pedido firme de 20 A320neo.

A Goshawk Aviation está baseada em Dublin, na Irlanda, e possui uma frota própria, gerenciada e comprometida de mais de 220 aeronaves, incluindo a ordem direta com a Airbus. O Goshawk tem mais de 120 aeronaves Airbus em seu portfólio (Família A320 incluindo NEO, Família A330 incluindo NEO e A350-900) e o pedido para o A320neo reforça o apelo da família de corredores mais vendidos do mundo.

A seleção do motor será feita em uma data posterior.

Com a maior cabine de corredor único no céu, o eficiente Família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que, juntas, oferecem mais de 15 por cento de combustível e CO 2 poupança desde o primeiro dia e 20 por cento até 2020, bem como 50 redução de ruído percentual. Com mais de 6.100 pedidos recebidos de mais de 100 clientes, a Família A320neo conquistou cerca de 60% do mercado.

Fonte: Airbus

VISTARA da Índia para adicionar 50 aeronaves da família Airbus A320neo à frota

A VISTARA, companhia aérea sediada em Nova Délhi, assinou uma carta de intenção (LoI) para 13 aeronaves A320neo para adicionar ao seu portfólio atual de 21 aviões Airbus, reafirmando o apelo da família de corredores de um único corredor.

A companhia aérea de serviço completo também se comprometeu com uma aeronave adicional de 37 A320neo Family de locadores. Os acordos combinados acrescentariam 50 famílias A320neo à frota da Vistara. A seleção do motor para o último pedido firme da VISTARA é o Leap CFM.

Para o VISTARA, o A320neo será a primeira aeronave a voar rotas internacionais regionais.

Apresentando a mais ampla cabine de corredor único no céu, a eficiente família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que juntos proporcionam mais de 15% de economia de combustível e CO2 desde o primeiro dia e 20% até 2020 e 50% redução de ruído. Com mais de 6.100 pedidos recebidos de mais de 100 clientes, a Família A320neo conquistou cerca de 60% do mercado.

fonte: Airbus

Boeing, Grupo Volga-Dnepr e CargoLogicHolding intenção e compra dos Freighter Cargueiro 777 Cargueiros, 747-8 Cargueiros e tambem Serviço de Otimização de Tripulantes

Líder de transporte de carga pretende adquirir 29 Boeing 777 Freighters no valor de US $ 9,8 bilhões

Empresa confirma pedido de cinco 747-8 cargueiros avaliados em US $ 2 bilhões

Contrato de serviços reforça compromisso com aumento de produtividade, segurança, meio ambiente e estabilidade operacional

A Boeing (NYSE: BA), o Grupo Volga-Dnepr e a CargoLogicHolding assinaram hoje um pacote de acordos que otimizará ainda mais a frota de aviões e as operações globais dos líderes de transporte de carga. Os acordos, anunciados no Farnborough International Airshow de 2018, incluem uma carta de intenção para adquirir 29 Boeing 777 Cargueiros, confirmação de um pedido para cinco Boeing 747-8 Cargueiros, a compra de uma solução de pareamento e um acordo para trabalhar juntos. futuros projetos de cargueiros.

"Este é um dia muito significativo na história da nossa empresa. Com este pacote de acordos, expandiremos nossos negócios com o exclusivo e incomparável 747-8 Cargueiro e abriremos novas oportunidades de mercado com o 777 Cargueiro, a carga bimotor de maior alcance do mundo ", disse Alexey Isaykin , Presidente do Grupo Volga-Dnepr e Presidente da CargoLogicHolding. "E trabalharemos com a Boeing para desenvolver novas soluções de cargueiro que nos ajudarão a continuar a atender às necessidades únicas e em rápida mudança de nossos clientes globais".

O Grupo Volga-Dnepr é um dos maiores operadores de carga do Boeing 747 do mundo. O Grupo e suas subsidiárias e parceiros estratégicos alavancaram as capacidades únicas de carregamento de carga e transporte de carga do jato para construir uma rede global incomparável para o transporte de cargas exclusivas, grandes e grandes. A Volga-Dnepr disse que queria adicionar mais 747-8 cargueiros à sua frota e afirmou o compromisso de comprar mais cinco jatos avaliados em US $ 2 bilhões nos atuais preços de tabela.

"Somos verdadeiros crentes no 747-8 Cargueiro, é um avião muito especial. Voamos todos os dias e entendemos por que os operadores de todo o mundo querem mais deles", disse Isaykin.

Embora o Grupo e seus parceiros tenham construído seus negócios em grandes cargueiros de quatro motores, agora planeja expandir suas futuras opções de frotas com um compromisso para o bimotor 777 Freighter.

A CargoLogicHolding pretende encomendar 29 Boeing 777 Freighters, avaliados em US $ 9,8 bilhões, de acordo com os preços de lista. O alcance incomparável da aeronave e a significativa capacidade de carga prometem abrir oportunidades significativas de rede e crescimento.

"A CargoLogicAir, parte da CargoLogicHolding, iniciou seus negócios com vôos programados e voos charter 747 de e para o Reino Unido. Estamos empolgados em estender a rede usando uma série de aeronaves da família Boeing, incluindo Boeing 747-8F, 777F, 767F e 737-800BCF. ", acrescentou o Sr. Isaykin.

O pacote de acordos também inclui o compromisso de ambas as empresas de explorar outras soluções de carga, como a nova produção de cargueiros 767 ou jatos de carga convertidos, como o 737-800 Boeing Converted Freighter.

Com o ressurgimento do mercado de frete aéreo - a demanda cresceu quase 10% no ano passado - a Boeing registrou um grande aumento no interesse por jatos de carga. A Boeing já capturou mais de 100 pedidos e compromissos de produção e transformou cargueiros neste ano.

"Estamos extremamente honrados pelo fato de o Grupo Volga-Dnepr e a CargoLogicHolding confiarem mais uma vez na família de carregadores da Boeing para levar seus negócios para o futuro. Estamos ansiosos para expandir nosso relacionamento com nossos grandes parceiros e entregar novos cargueiros a eles por muitos anos. ", disse Kevin McAllister , presidente e diretor executivo da Boeing Commercial Airplanes.

O Volga-Dnepr Group também usa a Boeing Global Services para melhorar sua oferta para seus clientes. Suas companhias aéreas usam ofertas como o Fuel Dashboard, o Electronic Charting, o Airport Moving Map e outros serviços avançados, muitos dos quais são fornecidos pela Boeing AnalytX.

Como parte dos acordos, a Boeing Global Services fornecerá à AirBridgeCargo - uma companhia aérea do Grupo Volga-Dnepr - uma solução de emparelhamento de tripulação para apoiar o planejamento e a operação dos 300 tripulantes da companhia aérea. O programa cria tarefas de trabalho otimizadas, melhorando a eficiência da equipe e melhorando a produtividade das companhias aéreas.

"Este serviço coloca as mais avançadas capacidades de análise de dados nas mãos da Volga-Dnepr enquanto operam os cargueiros mais avançados do mundo. É um excelente exemplo de como a Boeing integra soluções de serviços com a plataforma para ajudar os clientes a trabalhar melhor e economizar custos operacionais ", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da The Boeing Company.

Sobre a Cargo Logic Holding Limited

A Cargo Logic Holding Limited é a holding privada com sede no Reino Unido . É uma plataforma única que une sob o seu guarda-chuva o Grupo Internacional das Companhias Aéreas de Carga, sendo a CargoLogicAir, única companhia britânica de carga, a principal integrante, que iniciou suas operações comerciais no mercado global desde o início de 2016.

Fonte: Boeing

Boeing, Air Lease Corporation anuncia encomendas e compromissos para 78 Boeing Jets

A Boeing  e a Air Lease Corporation  anunciaram hoje pedidos e compromissos para até 78 aviões Boeing, incluindo 75 737 MAX 8s e três 787- 9 Dreamliners, no Farolborough International Airshow de 2018.

O pedido, avaliado em US $ 9,6 bilhões a preços de tabela atuais, expande o portfólio 737 MAX da ALC para 213 jatos. Os três 787-9 e os primeiros 20 aviões 737 MAX do pedido são compras firmes. Os subsequentes 55 aviões 737 MAX são compromissos até que ambas as empresas os concluam em pedidos firmes.

No total, a ALC já fez pedidos e compromissos para 361 aviões da Boeing desde 2010, incluindo 288 737, 21 777 e 52 787 Dreamliners.

"A demanda por aviões confiáveis ​​e econômicos é a mais alta de todos os tempos. As capacidades desses novos aviões continuam atendendo às altas expectativas de nossa crescente base de clientes", disse Steven Udvar-Házy, presidente executivo da Air Lease Corporation.

John Plueger , CEO e Presidente da Air Lease Corporation, acrescentou: "As vantagens econômicas e operacionais do 737 MAX e do 787 Dreamliner proporcionarão aos nossos clientes de companhias aéreas a vantagem competitiva de que precisam".

"Este novo pedido de um dos principais locadores do mundo demonstra a liderança de mercado do 737 MAX e do 787 Dreamliner", disse Kevin McAllister , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "A combinação de eficiência operacional e incomparável conforto para os passageiros destaca as vantagens do 737 MAX e do 787. Estamos muito satisfeitos que a ALC esteja adicionando mais aviões Boeing ao seu portfólio de classe mundial."

A família 737 MAX foi projetada para oferecer ao operador um desempenho excepcional, incluindo menores custos operacionais e mais alcance para abrir novos destinos. O 737 MAX incorpora os mais recentes motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnologia avançada, Boeing Sky Interior, grandes monitores de cabine de pilotagem e outros recursos para oferecer a mais alta eficiência, confiabilidade e conforto ao passageiro no mercado de corredor único.

O 737 MAX é o avião que mais vende na história da Boeing, acumulando mais de 4.600 pedidos de 100 clientes em todo o mundo. Para mais informações e conteúdo de recursos, visite 

www.boeing.com/commercial/737max .

O 787 Dreamliner é uma família de aviões super eficientes e de longo alcance que utiliza 20% menos combustível do que os aviões que substitui. Desde que entrou em serviço em 2011, a família 787 permitiu que as companhias aéreas lançassem mais de 180 novas rotas sem escalas ao redor do mundo. Mais de setenta clientes colocaram quase 1.400 pedidos para o avião, tornando o Dreamliner o avião de dois corredores mais vendido da história.

Sobre a Air Lease Corporation (NYSE: AL)

ALC é uma empresa líder em leasing de aeronaves com sede em Los Angeles , Califórnia, que tem clientes de companhias aéreas em todo o mundo. ALC e sua equipe de profissionais dedicados e experientes estão envolvidos principalmente na compra de aeronaves comerciais e leasing-los para seus clientes de companhias aéreas em todo o mundo através de soluções de leasing e financiamento de aeronaves personalizadas. Para mais informações, visite o site da ALC em www.airleasecorp.com .

Fonte: Boeing