Segundo o executivo, aumento virá da substituição de aviões
Fokker 100 para aviões com capacidades até 60% maiores
Brasília
- A Avianca Brasil pretende aumentar em 30 por cento sua
oferta de assentos em 2014 em relação a este ano, disse nesta quinta-feira à Reuters
o vice-presidente Comercial e de Marketing da empresa, Tarcício Gargioni.
Segundo o executivo, o aumento do número de assentos virá da
substituição de aviões Fokker 100, com
capacidade para 100 passageiros, para aviões com capacidades até 60 por cento
maiores, da Airbus.
Segundo o
executivo, o crescimento é sustentável, pois a companhia segue com elevado
índice de ocupação dos assentos. "Temos o maior índice de ocupação da
indústria, uma média acima de 81 por cento", disse.
Segundo dados da
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Avianca foi o destaque
positivo do setor em julho, com crescimento de 47,24 por cento na demanda por
assentos, num mês em que o setor como um todo teve queda de 1,71 por cento ante
igual período de 2012.
O movimento de
expansão da Avianca ocorre em um cenário em que as líderes do mercado
doméstico, a TAM, da Latam, e a Gol, estão reduzindo as ofertas de voos.
Gargioni disse
que no ano que vem a Avianca desativará todos os Fokker 100 de sua frota
doméstica no Brasil, que estão sendo trocados por modelos maiores da Airbus, como
o A318 e o A320.
Atualmente a
empresa possui 12 Fokker 100 e deve desativar quatro deles até dezembro,
enquanto sete Airbus serão incorporados à frota, dos quais quatro já foram
recebidos.
Assim, a
perspectiva é que a Avianca Brasil tenha no fim de 2013 uma frota de 27 aviões
da Airbus.
A ideia é, em
2014, desativar os 8 Fokker restantes. "A gente planeja desativar todos os
Fokker, mas não definimos quantos Airbus vamos trazer", disse.
Segundo o
executivo da Avianca, a substituição das aeronaves e a expansão da oferta de
assentos estão dentro do pacote de 2,7 bilhões de reais em investimentos
previstos pela companhia para o período 2010-15.
Montagem do primeiro A380 para a Coréia do Sul Asiana Airlines está em andamento no final de linha de montagem da Airbus (FAL), em Toulouse, França. As principais seções do avião chegou nas últimas semanas, dos vários locais de fabricação em toda a Europa e agora estão sendo anexados na estação de montagem de estruturas (Estação 40).Asiana Airlines vai se tornar o décimo segundo operador do A380 quando se faz a entrega da primeira aeronave no segundo trimestre de 2014. A companhia aérea tem pedidos firmes para seis A380 e vai operar a aeronave em suas rotas principais de Seul para os EUA.
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